途觀L兩驅(qū)與四驅(qū)在驅(qū)動(dòng)方式、性能等方面存在明顯區(qū)別。兩驅(qū)為前置前驅(qū)，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱佳，車內(nèi)空間布局便利，整車重量輕，更省油且維修方便，適合日常城市駕駛。四驅(qū)是前置四驅(qū)，配備驅(qū)動(dòng)分配裝置，能依據(jù)輪胎與地面摩擦力控制驅(qū)動(dòng)力，動(dòng)力分配靈活，操控性與通過能力強(qiáng)，更適合復(fù)雜路況。購車時(shí)需依自身需求和使用場景來抉擇。

從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的本質(zhì)構(gòu)造來看，兩驅(qū)的前置前驅(qū)方式，就像是一位輕盈的舞者，以簡潔的姿態(tài)前行。發(fā)動(dòng)機(jī)直接將動(dòng)力傳遞給前輪，沒有過多復(fù)雜的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)系統(tǒng)簡潔高效。這不僅為發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造了良好的散熱條件，還讓車內(nèi)空間的規(guī)劃更加隨心所欲，減少了因復(fù)雜傳動(dòng)部件占據(jù)空間而帶來的局促感。而且，較輕的整車重量如同卸下了沉重的包袱，讓車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，日常的維修保養(yǎng)也因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單而更加輕松便捷。

而四驅(qū)的前置四驅(qū)系統(tǒng)，則宛如一位全能的勇士。它憑借著專門的驅(qū)動(dòng)分配裝置，將四個(gè)輪子緊密相連，如同緊密協(xié)作的團(tuán)隊(duì)。在面對(duì)不同的路況時(shí)，這個(gè)裝置就像智慧的指揮官，能夠精準(zhǔn)地根據(jù)每個(gè)輪胎與地面接觸的摩擦力，靈活地分配驅(qū)動(dòng)力。無論是在崎嶇的山路、濕滑的雪地，還是泥濘的小道上，都能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力得到最大化的利用，確保車輛始終擁有良好的牽引力，穩(wěn)健地前行。

在性能表現(xiàn)上，兩驅(qū)車型就像是城市中的靈動(dòng)精靈。由于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載相對(duì)較小，在平坦的城市道路上，它能夠以較為經(jīng)濟(jì)的油耗，輕松地穿梭于大街小巷，滿足人們?nèi)粘Ｍㄇ诤统鞘谐鲂械男枨?。雖然在高速行駛的穩(wěn)定性以及應(yīng)對(duì)一些特殊路況的能力上稍顯遜色，但對(duì)于大多數(shù)時(shí)間都在城市環(huán)境中行駛的用戶來說，這些小瑕疵并不影響其出色的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。

四驅(qū)車型則像是隨時(shí)準(zhǔn)備迎接挑戰(zhàn)的冒險(xiǎn)家。它將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力均勻地分配到四個(gè)車輪上，使得車輛在操控性方面有了質(zhì)的飛躍。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，四個(gè)車輪協(xié)同工作，提供更強(qiáng)的抓地力和穩(wěn)定性，讓駕駛者能夠更加自信地應(yīng)對(duì)各種彎道。在通過一些復(fù)雜路況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢更是展露無遺，強(qiáng)大的通過能力讓車輛輕松跨越障礙，無論是爬坡還是涉險(xiǎn)，都不在話下。

總的來說，途觀L的兩驅(qū)和四驅(qū)車型各有千秋。兩驅(qū)車型以其經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性和簡單便捷的特點(diǎn)，成為城市日常出行的得力伙伴；四驅(qū)車型則憑借出色的操控性、強(qiáng)大的通過能力和穩(wěn)定的性能，為那些渴望探索更多未知路況、追求駕駛樂趣的用戶提供了更好的選擇。購車者只要明確自身需求和使用場景，就能在兩者之間做出最適合自己的決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）