汽車運(yùn)動模式通常會增加油耗。在運(yùn)動模式下，變速箱換擋邏輯改變，延遲升擋，讓發(fā)動機(jī)長時間維持在高轉(zhuǎn)速區(qū)域，以輸出更大扭矩和功率，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)動力與加速性能，這必然會使發(fā)動機(jī)燃燒更多燃油。而且，運(yùn)動模式下油門響應(yīng)更激進(jìn)，也在一定程度上增加了燃油消耗。不過，駕駛習(xí)慣與路況等因素也會影響油耗的具體增加幅度 。

具體來說，當(dāng)車輛處于運(yùn)動模式時，變速箱會保持低擋位，不踩油門發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般也會維持在3000轉(zhuǎn)每分鐘左右。這意味著發(fā)動機(jī)需要燃燒更多的燃油來維持這樣的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，噴油量自然相應(yīng)增加。比如在超車場景中，運(yùn)動模式能瞬間提高轉(zhuǎn)速滿足提速動力需求，可這背后就是燃油的大量消耗。

不同的駕駛習(xí)慣會對運(yùn)動模式下的油耗產(chǎn)生顯著影響。習(xí)慣溫和駕駛的駕駛者，即使用了運(yùn)動模式，若采用小腳油門的方式駕駛，在某些路況下，油耗波動可能不大，甚至在與急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣對比時，還可能展現(xiàn)出一定優(yōu)勢。

路況同樣是不可忽視的因素。在市區(qū)駕駛，頻繁的走走停停、較低的車速，運(yùn)動模式下高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)不僅無法充分發(fā)揮優(yōu)勢，反而會因?yàn)椴粩嗟刂匦录铀俣母嗳加汀５绻窃诟咚俟飞线M(jìn)行快速超車或者在陡峭坡道行駛，運(yùn)動模式能夠更好地發(fā)揮作用，此時雖然也會增加油耗，但相較于在不合適路況下使用，增加的幅度可能相對較小。

此外，汽車運(yùn)動模式并非毫無優(yōu)點(diǎn)。它除了能提供強(qiáng)勁動力，讓駕駛體驗(yàn)更出色外，高轉(zhuǎn)速行駛還有助于清理發(fā)動機(jī)積碳，延長發(fā)動機(jī)使用壽命，有些車型在運(yùn)動模式下懸掛變硬，操控性也會得到提高。

綜上所述，汽車運(yùn)動模式確實(shí)通常會增加油耗，這是由其變速箱換擋邏輯和發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)等特性決定的。不過，駕駛習(xí)慣與路況等因素能夠左右油耗的具體增加量。我們在日常駕駛中，可以根據(jù)實(shí)際需求合理選擇駕駛模式，既能享受運(yùn)動模式帶來的駕駛樂趣和優(yōu)勢，又能在一定程度上兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）