奧迪不采用機械增壓，主要是出于對環(huán)保、性能、成本等多方面因素的綜合考量。在環(huán)保上，為契合歐盟嚴苛排放標準，渦輪增壓發(fā)動機碳排放更低；性能方面，渦輪增壓能提供更高效動力輸出；成本層面，其造價比機械增壓更低且技術更簡單。奧迪這一選擇順應了時代發(fā)展，在滿足排放要求同時，為消費者帶來更具性價比和高性能的產品 。

在環(huán)保要求日益嚴格的當下，歐盟的排放標準不斷提高，這對于汽車行業(yè)來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。機械增壓發(fā)動機在碳排放方面相對渦輪增壓發(fā)動機沒有優(yōu)勢，而奧迪一直致力于可持續(xù)發(fā)展，為了履行對環(huán)保的承諾，自然要選擇更符合排放標準的技術。渦輪增壓發(fā)動機能夠在降低碳排放上發(fā)揮積極作用，與奧迪的環(huán)保理念高度契合，這使得奧迪毅然決然地將發(fā)展方向更多地傾斜向渦輪增壓發(fā)動機。

從性能需求角度來看，機械增壓雖然能夠在一定程度上提升發(fā)動機的進氣量，從而增強動力，但相比之下，渦輪增壓的優(yōu)勢更為突出。機械增壓主要解決的是自然進氣引擎在高轉速區(qū)域進氣效率的問題，然而其在提升性能方面存在局限性。渦輪增壓技術在進氣量和功率提升方面的改進效果更為出色，能為車輛提供更高效的動力輸出，滿足消費者對于強勁動力的追求。對于注重駕駛體驗和性能表現的奧迪而言，渦輪增壓顯然更具吸引力。

成本控制也是奧迪做出這一決策的關鍵因素之一。渦輪增壓發(fā)動機制造成本相對較低，并且技術相對簡單，這意味著在大規(guī)模生產過程中，能夠更好地控制成本，提高產品的市場競爭力。對于企業(yè)來說，在保證產品質量和性能的前提下，降低成本是提高利潤空間和市場份額的重要手段。因此，從成本效益的角度出發(fā)，渦輪增壓發(fā)動機成為了更優(yōu)的選擇。

另外，隨著汽車行業(yè)的電氣化轉型趨勢愈發(fā)明顯，電動增壓技術開始嶄露頭角。電動增壓技術不占用發(fā)動機功率，并且增壓速度更快，這為汽車的動力性能提升提供了新的途徑。奧迪也需要緊跟行業(yè)發(fā)展潮流，積極探索和應用新的技術，以保持其在市場中的領先地位。相比之下，機械增壓技術在這一趨勢下逐漸顯得力不從心。

總之，奧迪不采用機械增壓是多種因素共同作用的結果。環(huán)保要求、性能追求、成本考量以及行業(yè)發(fā)展趨勢等，都促使奧迪在動力技術的選擇上做出了改變。這一決策不僅體現了奧迪對市場變化的敏銳洞察力，更展示了其積極適應時代發(fā)展、不斷追求創(chuàng)新的企業(yè)精神。通過選擇渦輪增壓發(fā)動機以及探索電動增壓等新技術，奧迪在滿足消費者需求的同時，也為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了積極的貢獻 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）