馬自達自動啟停不工作，原因是多方面的。這一系統(tǒng)需在滿足諸多條件時才會正常運作，安全條件不達標，像電池電量低、發(fā)動機溫度異常等；車輛設定未達成，比如夏季空調(diào)開啟導致車內(nèi)溫度與設定溫度差距大；行駛條件有限制，如車速過低等情況，都會讓自動啟停系統(tǒng)暫不工作?？傊詣訂⑼２还ぷ鞑⒎且欢ㄊ窍到y(tǒng)故障，而是相關條件未滿足。

首先，安全條件方面的因素不容小覷。汽車的蓄電池就如同一個能量儲備庫，當電池電量過低或電壓不足時，自動啟停系統(tǒng)往往會選擇“罷工”。這是因為在發(fā)動機熄火的短暫時間內(nèi)，車輛上的許多設備，諸如發(fā)動機冷卻風扇以及車內(nèi)空調(diào)等，都需要電源來提供持續(xù)運轉的動力。如果電量和電壓無法滿足這些設備的需求，自動啟停系統(tǒng)為了確保車輛整體的穩(wěn)定運行，就會停止工作。另外，發(fā)動機冷卻液的溫度對自動啟停系統(tǒng)的影響也十分顯著。當發(fā)動機冷卻液溫度過高或過低時，意味著發(fā)動機可能并未處于理想的工作狀態(tài)。過高的溫度可能暗示發(fā)動機存在散熱問題，而過低的溫度則表明發(fā)動機尚未達到最佳運行溫度。在這些情況下，自動啟停系統(tǒng)為了保護發(fā)動機，避免因頻繁啟停對發(fā)動機造成損害，通常也不會正常工作。

其次，車輛設定狀態(tài)也會對自動啟停系統(tǒng)產(chǎn)生影響。在炎熱的夏季，當車內(nèi)空調(diào)開啟時，自動啟停系統(tǒng)的運行邏輯就會發(fā)生變化。因為一旦發(fā)動機熄火，空調(diào)的制冷壓縮機就會停止工作。如果此時車內(nèi)溫度與空調(diào)設定溫度相差過大，為了維持車內(nèi)舒適的溫度環(huán)境，自動啟停系統(tǒng)會自動啟動發(fā)動機，以保證空調(diào)能夠持續(xù)制冷。

再者，行駛條件同樣會限制自動啟停系統(tǒng)的工作。在車輛低速行駛過程中，若起步后車速沒有達到5km/h，或者反復加減速且車速低于15km/h ，自動啟停系統(tǒng)在這些部分情況下都不會工作。這是由于車輛在這樣的低速行駛狀態(tài)下，頻繁啟停發(fā)動機可能會影響車輛的行駛平順性和燃油經(jīng)濟性，所以系統(tǒng)會自動做出調(diào)整。

除了上述主要原因外，還有一些其他因素也可能導致馬自達自動啟停不工作。比如發(fā)動機未達到正常運作溫度；自動空調(diào)未達到預設溫度；電瓶電量不夠；汽車處于緊急剎車和倒車狀態(tài)；寒冷天氣，車外溫度低于5攝氏度；甚至誤按自動啟停按鍵，導致系統(tǒng)關閉等。

總之，馬自達自動啟停不工作是多種因素共同作用的結果。涉及安全條件、車輛設定、行駛狀況以及其他一些特殊情況。當遇到自動啟停不工作時，車主不必驚慌，可從多個方面進行排查，以確定具體原因 ，從而采取相應的措施來解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）