火花塞不更換會影響油耗，且通常會使油耗增加?；鸹ㄈ年P(guān)鍵作用是點(diǎn)火，若不及時(shí)更換，隨著老化，間隙會出現(xiàn)異常，點(diǎn)火強(qiáng)度降低，還可能產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致電極漏電甚至不跳火。這會讓氣缸內(nèi)的混合氣體無法充分燃燒，動力減弱，車輛就需加大供油來維持運(yùn)行，油耗自然升高。所以，定期更換火花塞對控制油耗很關(guān)鍵 。

具體來說，火花塞在正常使用過程中，會因不斷的點(diǎn)火工作而逐漸出現(xiàn)磨損。當(dāng)?shù)竭_(dá)一定使用期限后，火花塞的間隙會變得過大或過小。間隙過大時(shí)，點(diǎn)火所需的能量增加，點(diǎn)火難度上升，導(dǎo)致點(diǎn)火不及時(shí)或不完全，使得混合氣體不能在最佳時(shí)刻充分燃燒；間隙過小時(shí)，火花能量受限，同樣無法有效點(diǎn)燃混合氣體，燃燒過程不能充分、高效地進(jìn)行，這兩種情況都會造成燃油浪費(fèi)，增加油耗。

此外，火花塞的發(fā)熱量如果過大，會在火花塞表面形成過多的積碳。積碳的存在不僅會影響火花塞的散熱，還會阻礙正常的點(diǎn)火過程，導(dǎo)致點(diǎn)火不良。而點(diǎn)火強(qiáng)度降低，意味著火花塞產(chǎn)生的電火花能量不足，難以將混合氣體迅速、完全地點(diǎn)燃，使得燃燒過程變得緩慢且不充分，進(jìn)而讓發(fā)動機(jī)需要更多的燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗也就隨之升高了。

火花塞的更換周期因材質(zhì)不同而有所差異。普通的鎳合金火花塞，一般建議在汽車行駛2萬公里左右進(jìn)行更換；鉑金火花塞性能較好，更換周期通常在4萬公里；銥金火花塞則能使用6至8萬公里；還有銥鉑金火花塞可行駛8萬公里，雙銥金火花塞能達(dá)到10萬公里才需更換。不過，這些只是大致的參考標(biāo)準(zhǔn)，具體的更換周期最好還是參照車輛使用手冊。

判斷火花塞是否需要更換也有一些方法。拆下火花塞后，可以觀察絕緣體裙部及電極的顏色。正常情況下，這些部位應(yīng)呈現(xiàn)灰白色、灰黃色或淺棕色；工作正常的火花塞，其絕緣體裙部為赤褐色，電極間隙在0.8至0.9毫米之間，且電極無燒損跡象。要是發(fā)現(xiàn)火花塞上有油污或沉積物，在火花塞本身沒有損壞的前提下，清除污垢和沉積物后還可繼續(xù)使用；但如果火花塞出現(xiàn)起疤、黑色紋路、破裂或電極熔化等嚴(yán)重?fù)p壞情況，就需要找出原因并排除故障后更換新的火花塞。另外，若火花塞呈現(xiàn)煙熏過的黑色，可能暗示選擇了錯(cuò)誤的火花塞冷熱型，或者混合氣濃度過高，甚至有可能是機(jī)油上竄導(dǎo)致的。

總之，火花塞雖小，卻對汽車油耗有著不可忽視的影響。及時(shí)、正確地更換火花塞，不僅能讓車輛保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，還能確保發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，從而讓我們的駕駛體驗(yàn)更加順暢和經(jīng)濟(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）