后剎車盤是會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)的。當(dāng)后剎車盤出現(xiàn)偏磨，表面變得凹凸不平時(shí)，剎車皮與之接觸，就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，無法有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的細(xì)微抖動(dòng)，也可能讓車輛在怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象；輪轂變形、輪胎沒做動(dòng)平衡，同樣可能造成剎車時(shí)車輛抖動(dòng)?？梢?，后剎車盤及相關(guān)部件出現(xiàn)狀況，都可能帶來車輛抖動(dòng)問題。

具體來說，剎車盤偏磨是一個(gè)常見原因。許多車主在駕駛過程中，習(xí)慣長時(shí)間采用點(diǎn)剎的方式進(jìn)行剎車，這種不規(guī)范的剎車操作，久而久之會(huì)讓剎車盤表面呈現(xiàn)出一凸一凹的狀態(tài)。當(dāng)剎車時(shí)，剎車皮緊緊夾住這凹凸不平的剎車盤，就如同齒輪咬合不順暢一般，必然會(huì)引起剎車時(shí)的抖動(dòng) 。此時(shí)，若想解決問題，就需要更換新的剎車盤，同時(shí)車主在日常行車中一定要合理規(guī)范地使用剎車制動(dòng)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化也不容小覷。機(jī)腳墊位于發(fā)動(dòng)機(jī)下方，它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，默默地承擔(dān)著吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候所產(chǎn)生的細(xì)微抖動(dòng)的重任。一旦機(jī)腳墊出現(xiàn)老化等問題，它的避震功能就會(huì)大打折扣，原本被它抑制的震動(dòng)就會(huì)順著系統(tǒng)傳遞到方向盤、駕駛室內(nèi)，從而造成車輛在怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象。面對(duì)這種情況，車主需要及時(shí)前往專業(yè)的維修點(diǎn)，更換新的機(jī)腳墊，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)能夠被有效吸收。

輪轂變形也可能成為車輛抖動(dòng)的“幕后黑手”。有時(shí)候剎車抖動(dòng)是因?yàn)檩嗇灠l(fā)生了變形，可有些維修人員在處理時(shí)，只是直接更換剎車片或剎車盤，雖然這樣做會(huì)在短期內(nèi)起到一定作用，車輛抖動(dòng)問題似乎得到了解決，但這終究只是治標(biāo)不治本的方法。隨著時(shí)間的推移，抖動(dòng)問題往往又會(huì)重新出現(xiàn)。所以，當(dāng)懷疑剎車抖動(dòng)是輪轂問題時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查對(duì)應(yīng)的側(cè)輪轂，一旦確認(rèn)變形，及時(shí)更換才能從根本上根除抖動(dòng)問題。

輪胎沒有做動(dòng)平衡同樣會(huì)引發(fā)剎車抖動(dòng)。在更換輪胎后，如果忘記做動(dòng)平衡，就會(huì)導(dǎo)致某個(gè)輪胎在剎車時(shí)力度不均勻。這種細(xì)微的力度差異，在剎車過程中會(huì)被放大，最終給駕駛者帶來車輛抖動(dòng)的感覺。解決這個(gè)問題也并不復(fù)雜，重新為輪胎做個(gè)動(dòng)平衡就能讓車輛恢復(fù)平穩(wěn)。

綜上所述，后剎車盤導(dǎo)致的車輛抖動(dòng)問題，涉及到多個(gè)方面的因素。從剎車盤自身的偏磨，到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊、輪轂以及輪胎動(dòng)平衡等相關(guān)部件的狀況，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能讓車輛在行駛或剎車過程中產(chǎn)生抖動(dòng)。作為車主，我們不僅要關(guān)注車輛的日常駕駛感受，還要定期對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些潛在問題，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）