汽車掛 S 擋時一般不需要踩剎車。在車輛正常行駛過程中，從 D 擋切換到 S 擋，可直接將檔把推入“S”擋位，無需踩剎車。這是因為 S 擋與 D 擋機械結構相同，只是換擋邏輯不同。S 擋常用于超車、爬坡等場景，此時直接切換能及時獲得更強動力。不過，若之前用 D 擋下長陡坡，切換到 S 擋時要視車速情況踩剎車減速后再換 。

在超車場景中，當你感覺D擋提速不夠快，想要迅速完成超車動作時，直接將擋位從D擋切換至S擋，發(fā)動機轉速會立刻增高，車速也能快速提升，助力你順利完成超車。完成超車后，若要換回D擋，同樣直接將檔把推回D擋即可，全程無需踩剎車，操作十分便捷流暢。

爬坡時，S擋也能發(fā)揮重要作用。如果遇到太陡的坡起步或者長時間上坡，S擋扭力大的優(yōu)勢就凸顯出來了，只需加大少許油門，車輛就能平穩(wěn)起步。倘若在爬坡過程中，發(fā)現(xiàn)D擋的動力不夠，也可以直接掛入S擋，不用踩剎車，車輛能迅速調整動力輸出，輕松應對坡度挑戰(zhàn)。

而在下長坡時，情況稍微復雜一些。如果一開始就計劃用S擋下坡，那么可以直接掛入該擋位，利用其合適的擋位和發(fā)動機牽制作用來控制車速。但要是之前是用D擋下坡，此時想要切換到S擋，就要根據(jù)車速來決定是否踩剎車了。若車速較快，為了確保換擋過程的平穩(wěn)和安全，需要先踩剎車減慢車速，待車速合適后再切換到S擋；若車速適中且穩(wěn)定，也可以直接切換。

另外，不同車型在S擋的設置和體驗上可能會有差異。一些普通自動擋或CVT車型，S擋主要是延遲換擋時機，讓發(fā)動機保持高轉速以增強動力，發(fā)動機轉速會比在D擋時更高。而一些高端車型，掛入S擋后，除了動力調整，還會同時調整懸掛硬度、方向盤助力和油門響應等，帶來更加運動化的駕駛感受。

總之，汽車掛S擋大多數(shù)情況下不需要踩剎車，正常行駛時從D擋切換到S擋可直接操作，能讓我們及時獲得更強動力，滿足超車、爬坡等需求。不過在特殊的下長坡場景中，要根據(jù)實際車速情況靈活判斷是否需要先踩剎車減速，以保障行車安全與換擋平穩(wěn)。不同車型在S擋的表現(xiàn)也各有特色，駕駛者可以根據(jù)車輛特點和實際駕駛需求合理使用S擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）