換胎后不一定需要做四輪定位，需視具體情況而定。四輪定位主要是調整懸架系統(tǒng)參數(shù)，讓輪胎與車身處于良好狀態(tài)。如果換胎后車輛行駛時沒有跑偏、方向盤不歪斜，且駕駛過程正常，通常只需做動平衡。但要是出現(xiàn)轉向沉重、方向盤抖動、輪胎異常磨損等情況，就應考慮檢查車輪定位值，必要時進行四輪定位。

具體來說，當只是單純地更換輪胎，且新輪胎與原車輪胎的尺寸規(guī)格完全一致，這種情況下，換胎基本不會對車輛的懸架系統(tǒng)造成影響。因為懸架系統(tǒng)的各項參數(shù)是基于車輛原本的設計和零部件狀態(tài)而定的，只要輪胎這個外部因素沒有發(fā)生本質性改變，就不太可能引起四輪定位參數(shù)的變化。就好比給一個穩(wěn)定運行的機器換了個外觀相似的零件，只要這個零件符合規(guī)格，機器的整體運行狀態(tài)不會受到太大干擾。所以在這種常規(guī)換胎且車輛行駛狀況正常時，不做四輪定位也無妨。

然而，在一些特殊情況下?lián)Q胎后就必須要做四輪定位。比如，在更換輪胎的同時還更換了輪圈，新輪圈的規(guī)格、形狀等與原車不同，這極有可能會影響到車輪的整體運行狀態(tài)，進而導致懸架系統(tǒng)受力改變，使得四輪定位參數(shù)出現(xiàn)偏差。又或者是車輛之前發(fā)生過碰撞事故，即便車身已經(jīng)修復，但懸架系統(tǒng)可能已經(jīng)在事故中受到了隱性損傷，這種情況下更換輪胎后，為了確保車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性，就需要進行四輪定位來重新校準懸架系統(tǒng)的參數(shù)。

另外，如果車輛在換胎后出現(xiàn)了一些異常狀況，那就更不能忽視四輪定位的檢查了。像駕駛時明顯感覺方向盤比以前沉重，轉動起來很費勁；或者方向盤在行駛過程中出現(xiàn)抖動，影響駕駛手感和舒適性；還有輪胎出現(xiàn)了單側偏磨的情況，這些都暗示著車輛的四輪定位可能出現(xiàn)了問題。因為四輪定位參數(shù)不準確，會使得輪胎與地面的接觸受力不均，從而出現(xiàn)上述各種異?，F(xiàn)象。

總之，換胎后是否做四輪定位，要以車輛的實際表現(xiàn)和具體更換情況來判斷。車主朋友們在換胎后多留意車輛的行駛狀態(tài)，出現(xiàn)異常及時檢查，確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）