發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)拖響是否需要維修，得視具體情況而定。有些情況無(wú)需維修，比如皮帶輪軸承響，可通過(guò)拉緊皮帶、涂抹潤(rùn)滑油等方式解決；機(jī)油問(wèn)題導(dǎo)致的，更換合適粘度的機(jī)油或補(bǔ)充機(jī)油就行。但要是排除這些因素后仍有拖響，大概率是氣門(mén)間隙過(guò)大等問(wèn)題，這會(huì)影響氣門(mén)開(kāi)閉，進(jìn)而干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，此時(shí)就需要送去維修了。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)拖響的情況時(shí)，首先要排查是否是簡(jiǎn)單的外部部件問(wèn)題。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)中的皮帶輪軸承發(fā)出噪音，這相對(duì)比較容易處理。拉緊皮帶或者給相關(guān)部位涂點(diǎn)潤(rùn)滑油，有時(shí)就能解決問(wèn)題。要是皮帶輪軸或者發(fā)電機(jī)軸承損壞，我們可以先拆下皮帶，然后逐個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)輪軸來(lái)判斷。如果在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中聽(tīng)到噪音，那就表明這個(gè)部件有問(wèn)題，進(jìn)行相應(yīng)的維修或者更換即可。

而機(jī)油方面的因素也不容忽視。機(jī)油粘度太高可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)拖響，在這種情況下，更換為粘度較低的機(jī)油往往就能改善狀況。另外，機(jī)油不足也可能引發(fā)類(lèi)似問(wèn)題，只需補(bǔ)充適量的機(jī)油便可。只要平時(shí)做好車(chē)輛保養(yǎng)，定期檢查機(jī)油情況，大部分時(shí)候可以避免這類(lèi)機(jī)油問(wèn)題導(dǎo)致的氣門(mén)拖響。

當(dāng)上述的簡(jiǎn)單排查和處理都做了，氣門(mén)拖響的情況依然存在，那大概率是氣門(mén)間隙出現(xiàn)了問(wèn)題。氣門(mén)間隙過(guò)大，會(huì)直接影響氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間和精度。要知道，氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程中扮演著極為重要的角色，進(jìn)氣門(mén)負(fù)責(zé)將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，與燃料混合后進(jìn)行燃燒；排氣門(mén)則負(fù)責(zé)排出燃燒后的廢氣，并協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。如果氣門(mén)間隙不正常，氣門(mén)不能按照準(zhǔn)確的時(shí)機(jī)和精準(zhǔn)的程度開(kāi)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)就會(huì)被打亂，動(dòng)力輸出可能會(huì)受到影響，燃油經(jīng)濟(jì)性也可能降低，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更嚴(yán)重的損害。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)拖響還有其他多種可能原因。比如氣門(mén)敲擊響，可能是調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)，或者部件磨損嚴(yán)重；氣門(mén)座響且座圈脫落，這就需要按照裝配工藝要求重新鑲配氣門(mén)座；液壓挺柱產(chǎn)生間隙或磨損嚴(yán)重，那就得更換液壓挺柱；曲軸箱油面過(guò)高或過(guò)低，需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油位并及時(shí)去4S店維修；發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳沉積、挺柱臟污，就需要定期清理；機(jī)油較稀，要添加或更換合適粘度的機(jī)油；機(jī)油壓力過(guò)低或過(guò)高，也建議送往4S店進(jìn)行檢修。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)拖響這一現(xiàn)象不能一概而論地決定是否維修。我們需要通過(guò)一系列的排查和判斷，找出問(wèn)題的根源，再根據(jù)具體情況決定是自己進(jìn)行簡(jiǎn)單處理，還是將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障車(chē)輛的正常使用和行駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）