沒(méi)拉手剎開(kāi)車會(huì)對(duì)車輛多個(gè)部件造成損害，還可能引發(fā)危險(xiǎn)。具體而言，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)遭受較大損耗，剎車盤磨損加劇，剎車片受熱變硬，手剎拉線變長(zhǎng)；長(zhǎng)時(shí)間如此，后輪可能抱死，致使車輛側(cè)滑甚至翻車，還可能聞到燒焦味，后輪冒煙，嚴(yán)重時(shí)會(huì)起火，而且這種異常摩擦?xí)層秃纳?。可?jiàn)，沒(méi)拉手剎開(kāi)車危害諸多，需謹(jǐn)慎避免。

首先，制動(dòng)系統(tǒng)首當(dāng)其沖會(huì)受到嚴(yán)重影響。剎車盤在這種異常狀態(tài)下，磨損程度會(huì)遠(yuǎn)超正常駕駛情況。正常行駛時(shí)，剎車盤與剎車片的接觸是在合理的制動(dòng)需求下進(jìn)行的，而沒(méi)拉手剎開(kāi)車，剎車片持續(xù)與剎車盤處于摩擦狀態(tài)，就如同讓它們進(jìn)行一場(chǎng)沒(méi)有盡頭的“馬拉松”，這種過(guò)度且不必要的摩擦，會(huì)使得剎車盤表面出現(xiàn)不均勻的磨損，原本光滑的盤面可能會(huì)變得粗糙不平，進(jìn)而影響制動(dòng)系統(tǒng)的精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。

剎車片在長(zhǎng)時(shí)間的摩擦生熱后，質(zhì)地會(huì)發(fā)生改變，逐漸變硬。這就好比一塊柔軟的面團(tuán)經(jīng)過(guò)高溫烘烤后變得堅(jiān)硬無(wú)比。變硬的剎車片不僅會(huì)降低制動(dòng)效果，在需要緊急剎車時(shí)無(wú)法迅速有效地讓車輛停下來(lái)，增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；而且會(huì)進(jìn)一步加劇對(duì)剎車盤的磨損，形成一種惡性循環(huán)，極大地縮短了制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件的使用壽命。

手剎拉線也會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間承受不必要的拉力而變長(zhǎng)。手剎拉線就像是一個(gè)精準(zhǔn)控制后輪制動(dòng)的“牽線木偶師”，正常情況下它能準(zhǔn)確傳達(dá)駕駛者的意圖，讓手剎發(fā)揮作用。但沒(méi)拉手剎開(kāi)車時(shí)，拉線始終處于緊繃狀態(tài)，久而久之，拉線內(nèi)部的金屬絲結(jié)構(gòu)會(huì)逐漸被拉長(zhǎng)、變形，如同橡皮筋拉得太久失去彈性一樣。這會(huì)導(dǎo)致手剎的制動(dòng)力下降，原本能穩(wěn)穩(wěn)剎住車輛的手剎，在經(jīng)過(guò)這樣的折騰后，可能就變得力不從心，無(wú)法有效地固定車輛，給停車安全帶來(lái)隱患。

除了對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的損害，沒(méi)拉手剎開(kāi)車還可能引發(fā)一系列危險(xiǎn)狀況。當(dāng)這種錯(cuò)誤駕駛持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，后輪可能會(huì)出現(xiàn)抱死的情況。想象一下，車輛在行駛過(guò)程中，后輪突然像被施了定身咒一樣無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，而車輛的前輪還在正常驅(qū)動(dòng)，這就會(huì)導(dǎo)致車輛的行駛狀態(tài)瞬間失控，極易發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象。車輛就像一個(gè)失去平衡的舞者，在道路上橫沖直撞，嚴(yán)重威脅到車內(nèi)人員和其他道路使用者的安全。更糟糕的是，如果側(cè)滑情況得不到及時(shí)控制，車輛可能會(huì)直接翻車，造成極其嚴(yán)重的后果。

同時(shí)，隨著剎車片與剎車盤之間劇烈的摩擦，熱量不斷積聚，當(dāng)達(dá)到一定程度時(shí)，我們很可能會(huì)聞到一股刺鼻的燒焦味，這是摩擦產(chǎn)生的高溫使得剎車片和周圍的部件開(kāi)始發(fā)生碳化反應(yīng)。緊接著，后輪可能會(huì)開(kāi)始冒煙，這是危險(xiǎn)加劇的信號(hào)。在極端情況下，這種高溫甚至可能引發(fā)剎車片周圍起火，車輛瞬間變成一個(gè)“火球”，情況十分危急。

此外，這種異常的摩擦還會(huì)對(duì)車輛的油耗產(chǎn)生不良影響。車輛在正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力主要用于推動(dòng)車輛前進(jìn)，各項(xiàng)部件之間的配合協(xié)調(diào)有序，能量損耗相對(duì)較小。然而，沒(méi)拉手剎開(kāi)車時(shí)，剎車片與剎車盤之間持續(xù)不斷的摩擦就像是給車輛增加了一個(gè)無(wú)形的“阻力包袱”，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)克服這個(gè)額外的阻力，以維持車輛的正常行駛。這就好比一個(gè)人背著沉重的負(fù)擔(dān)跑步，需要消耗更多的體力一樣，車輛的油耗自然會(huì)升高，增加了我們的用車成本。

綜上所述，沒(méi)拉手剎開(kāi)車帶來(lái)的影響是多方面且嚴(yán)重的。不僅會(huì)損害車輛的制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，大幅縮短它們的使用壽命，還會(huì)引發(fā)各種危險(xiǎn)狀況，危及生命安全，同時(shí)增加油耗，帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。所以，廣大車主在日常駕駛中一定要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，每次開(kāi)車前都仔細(xì)檢查手剎是否處于正確狀態(tài)，避免這種錯(cuò)誤駕駛行為的發(fā)生，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）