車上的ECON是節(jié)能模式，開啟后車輛會(huì)優(yōu)先控制油耗，達(dá)到節(jié)省能源的目的，不過動(dòng)力會(huì)有所減弱。該模式由電腦根據(jù)車輛行駛狀況控制，像怠速、NP檔或手動(dòng)模式時(shí)不起作用。按下 ECON 按鈕，系統(tǒng)避免駕駛員過度加速和深踩踏板，通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等的運(yùn)行邏輯，讓它們以更省油的方式工作，實(shí)現(xiàn)智能節(jié)油，是日常駕駛中實(shí)用的功能。

ECON模式的工作原理十分精妙，它依靠各種傳感器收集信息，對變速箱擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等眾多影響油耗的關(guān)鍵配置進(jìn)行細(xì)致分析。隨后，車內(nèi)的ECU（電子控制單元）會(huì)基于這些數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)計(jì)算出最佳燃油量，并提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，從而有效降低油耗。大多數(shù)汽車采用的主動(dòng)式ECO駕駛模式，擁有獨(dú)自的開關(guān)按鍵，方便車主隨時(shí)開啟或關(guān)閉。

在實(shí)際駕駛場景中，并非所有時(shí)候都適合開啟ECON模式。當(dāng)我們的車速超過120碼時(shí)，車輛需要充足的動(dòng)力來維持穩(wěn)定行駛，此時(shí)開啟ECON模式不僅無法發(fā)揮其節(jié)能優(yōu)勢，還可能因動(dòng)力受限影響駕駛安全；停車怠速、處于N/P擋或者手動(dòng)模式下，該模式本身就不會(huì)起作用；特別是在爬坡這種需要大扭矩輸出的情況時(shí)，為了保證車輛能夠順利爬坡，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先保證動(dòng)力供應(yīng)，即便開啟ECON模式也不會(huì)對動(dòng)力有過多限制。

而且，汽車的ECON模式并不建議一直開啟。在ECON模式下，雖然能為我們節(jié)省燃油費(fèi)用，但不可避免地，汽車動(dòng)力會(huì)變?nèi)酰烷T響應(yīng)也會(huì)變得遲緩，駕駛起來可能會(huì)感覺車輛“軟綿綿”的，缺乏那種暢快淋漓的駕駛感受。所以，比較合理的做法是將ECON模式與正常模式交替使用，這樣既能在一定程度上節(jié)省燃油，又能在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，隨時(shí)體驗(yàn)到車輛充沛的動(dòng)力輸出。

此外，汽車空調(diào)的ECON還有另一層含義，代表空調(diào)經(jīng)濟(jì)模式，不過它僅在空調(diào)開啟時(shí)才會(huì)發(fā)揮作用。在這個(gè)模式下，空調(diào)會(huì)提高壓縮機(jī)控制點(diǎn)，壓縮機(jī)的啟停由蒸發(fā)溫度來控制，以此來達(dá)到降低能耗的目的。

總的來說，車上的ECON功能猶如一把雙刃劍，節(jié)能是它的突出優(yōu)勢，但在動(dòng)力方面會(huì)有所妥協(xié)。了解它的工作模式和適用場景，能讓我們更好地利用這一功能，在節(jié)能環(huán)保與駕駛樂趣之間找到平衡，讓每一次出行都更加從容和高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）