昂科威S與昂科威在動(dòng)力、設(shè)計(jì)和配置等方面存在諸多不同。動(dòng)力上，昂科威有 1.5T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選，昂科威 S 基本為 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力 237ps 遠(yuǎn)超昂科威的 169ps，最大扭矩 350Nm 也大于昂科威的 250Nm，動(dòng)力更強(qiáng)勁。設(shè)計(jì)方面，昂科威穩(wěn)重傳統(tǒng)，昂科威 S 更具動(dòng)感跨界魅力。配置上，昂科威是 7 速雙離合變速箱，昂科威 S 為 9 速手自一體且有按鍵式換擋面板。二者各有特色，按需選擇。

在動(dòng)力層面的差異遠(yuǎn)不止發(fā)動(dòng)機(jī)的選型和基礎(chǔ)動(dòng)力數(shù)據(jù)。昂科威S所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)SY，具備智能變缸技術(shù)，可根據(jù)不同的駕駛工況，在四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式之間自由切換，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，它最大功率可達(dá)174kW，最大功率轉(zhuǎn)速為5000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1500至4000rpm之間，能在較寬的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出強(qiáng)大扭矩，無(wú)論是城市道路的起步，還是高速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。與之相比，昂科威不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出特性上也各有千秋，但整體的爆發(fā)力和持續(xù)動(dòng)力輸出與昂科威S的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比略顯遜色。

從設(shè)計(jì)角度深入探究，昂科威整體造型遵循傳統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)理念，線條較為硬朗、方正，車身比例協(xié)調(diào)，給人一種大氣、沉穩(wěn)的視覺(jué)感受，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格對(duì)于追求穩(wěn)重大氣風(fēng)格的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)極具吸引力。而昂科威S則在保留SUV實(shí)用性的基礎(chǔ)上，融入更多跨界與動(dòng)感元素。其車身線條更加流暢、動(dòng)感，傾斜的車頂線條和上揚(yáng)的腰線營(yíng)造出一種向前俯沖的姿態(tài)，仿佛蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，昂科威S在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也更加精致，獨(dú)特的大燈造型、富有層次感的前臉設(shè)計(jì)，都進(jìn)一步凸顯了它的獨(dú)特魅力。

再看配置方面，除了變速箱的差異外，昂科威S還配備了換擋撥片，這對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一大亮點(diǎn)。在駕駛過(guò)程中，通過(guò)換擋撥片可以手動(dòng)控制擋位切換，帶來(lái)更加直接、迅速的動(dòng)力響應(yīng)，增添駕駛的操控感。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，昂科威S也更具現(xiàn)代科技感，采用了更多的數(shù)字化元素和高品質(zhì)材料，營(yíng)造出舒適且科技感十足的駕乘環(huán)境。相比之下，昂科威的內(nèi)飾則偏向于傳統(tǒng)的實(shí)用性設(shè)計(jì)，布局簡(jiǎn)潔明了，更注重功能的直接呈現(xiàn)。

綜上所述，昂科威和昂科威S就像是性格迥異的兩位伙伴。昂科威憑借其豐富的動(dòng)力選擇、穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)和實(shí)用的配置，成為注重性價(jià)比和傳統(tǒng)風(fēng)格消費(fèi)者的可靠之選；而昂科威S以其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、動(dòng)感跨界的設(shè)計(jì)以及豐富的科技配置，為追求個(gè)性、熱愛(ài)駕駛的消費(fèi)者帶來(lái)別樣的體驗(yàn)。在選擇時(shí)，消費(fèi)者只需依據(jù)自身的實(shí)際需求和喜好，便能找到最適合自己的那一款車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）