不踩離合摘空擋是有壞處的。在車輛行駛過程中，若不踩離合就摘空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的第一軸無法完全分離，傳動(dòng)狀態(tài)不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生噪聲并損壞齒輪。高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)這么做，還會(huì)讓變速箱的離合分離軸承受損，甚至可能脫落。而且這一操作還會(huì)使變速器內(nèi)變速齒輪與結(jié)合套打齒，加速部件磨損?？梢?，規(guī)范操作才利于車輛良好運(yùn)行。

具體而言，當(dāng)離合器沒有完全踩下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸就無法徹底切斷，此時(shí)進(jìn)行摘空擋操作，傳動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)處于一種時(shí)而連接時(shí)而斷開的不穩(wěn)定狀態(tài)。這種不穩(wěn)定會(huì)使得各個(gè)部件之間的受力不均勻，齒輪相互之間不斷地進(jìn)行沖擊和摩擦，就如同兩個(gè)高速旋轉(zhuǎn)且不斷碰撞的砂輪，發(fā)出令人不悅的噪聲。在這種頻繁的沖擊下，齒輪的齒面很容易出現(xiàn)磨損、剝落甚至斷裂等問題，這就好比一個(gè)原本堅(jiān)固的工具，在過度的不合理使用下逐漸損壞一樣。

而在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不踩離合摘空擋，對變速箱的離合分離軸承的傷害更為明顯。離合分離軸承在正常工作時(shí)，是在平穩(wěn)的狀態(tài)下協(xié)助離合器完成分離和結(jié)合動(dòng)作的。但當(dāng)不踩離合就摘空擋時(shí)，分離軸承要承受額外的沖擊力和不正常的扭矩，這無疑給它帶來了巨大的壓力。長期經(jīng)受這樣的壓力，分離軸承的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)逐漸被破壞，就像一座長期承受過量壓力的橋梁，最終可能導(dǎo)致分離軸承脫落。一旦分離軸承出現(xiàn)問題，不僅會(huì)出現(xiàn)踩離合異響等令人煩惱的情況，還會(huì)影響整個(gè)離合器系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而影響車輛的動(dòng)力傳輸和換擋順暢性。

另外，不踩離合摘空擋還會(huì)對變速器內(nèi)的變速齒輪與結(jié)合套造成嚴(yán)重影響。正常換擋時(shí)，通過踩下離合器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷，這樣變速齒輪與結(jié)合套就能在相對平穩(wěn)的狀態(tài)下完成嚙合或分離動(dòng)作。但不踩離合直接摘空擋，就打破了這種平穩(wěn)，使得變速齒輪與結(jié)合套之間會(huì)發(fā)生激烈的打齒現(xiàn)象。這種打齒會(huì)加速同步環(huán)的磨損，同步環(huán)一旦過度磨損，就無法有效地使齒輪之間的轉(zhuǎn)速達(dá)到同步，進(jìn)而導(dǎo)致變速器的換擋變得困難，甚至出現(xiàn)換擋卡頓、掉擋等問題，最終加快了整個(gè)變速器的損壞速度。

綜上所述，不踩離合摘空擋對車輛的多個(gè)關(guān)鍵部件都存在不同程度的損害，會(huì)影響車輛的正常運(yùn)行和使用壽命。所以，為了確保車輛的性能良好，減少不必要的維修成本，我們在駕駛過程中務(wù)必遵循正確的操作規(guī)范，在換擋（包括摘空擋）時(shí)將離合器踩到底。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）