需要添加車用尿素的主要是重型卡車、客車等柴油車型。這是因?yàn)椴裼蛙囋谶\(yùn)行中，柴油機(jī)產(chǎn)生大量氮氧化物，而車用尿素作為柴油機(jī)尾氣處理液，利用 SCR 技術(shù)可減少此類污染。為達(dá)年審尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油車需在尾氣處理系統(tǒng)加裝 SCR 系統(tǒng)，尿素正是該系統(tǒng)關(guān)鍵添加劑。當(dāng)尾氣有氮氧化物，尿素罐自動(dòng)噴射尿素與之反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無污染物質(zhì)排出 。

具體來說，國四及以上標(biāo)準(zhǔn)的柴油車基本都需要添加車用尿素。自實(shí)施更嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)后，眾多柴油車為了合規(guī)，紛紛在尾氣處理環(huán)節(jié)加入了SCR系統(tǒng)，而這一系統(tǒng)的正常運(yùn)行離不開車用尿素的參與。

像在長途運(yùn)輸領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的重型半掛車、廂式貨車等重型卡車，它們行駛里程長、負(fù)載量大，柴油機(jī)工作強(qiáng)度高，產(chǎn)生的氮氧化物也多。為了有效降低尾氣中的氮氧化物含量，達(dá)到環(huán)保要求，就必須添加車用尿素。

城市公交、長途客運(yùn)大巴等客車同樣如此。這些車輛穿梭于城市道路和城際之間，每日運(yùn)行時(shí)間長，客流量大，如果尾氣排放不達(dá)標(biāo)，不僅會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，也不符合國家對(duì)公共交通車輛環(huán)保性能的嚴(yán)格規(guī)定。因此，車用尿素對(duì)于它們而言也是必不可少的。

此外，一些大型工程機(jī)械設(shè)備，如裝載機(jī)、推土機(jī)等使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)備，部分也配備了SCR系統(tǒng)，也需要添加車用尿素來凈化尾氣。

而汽油車則無需添加車用尿素。汽油車的排放物主要是碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉?，通過傳統(tǒng)的三元催化器就能有效減少這些污染物的排放，所以不需要車用尿素來進(jìn)行尾氣處理。

總之，需要添加車用尿素的車型主要集中在柴油車領(lǐng)域，尤其是那些對(duì)排放要求嚴(yán)格、行駛里程長、負(fù)載量大的重型卡車和客車等。它們通過使用車用尿素和SCR系統(tǒng)，在保證車輛正常運(yùn)行的同時(shí)，也為環(huán)境保護(hù)做出了積極貢獻(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）