ILSAC機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)是國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)制定的用于認(rèn)證潤滑油產(chǎn)品規(guī)格的準(zhǔn)則。該委員會(huì)由美、日汽車制造商協(xié)會(huì)聯(lián)合成立，認(rèn)證工作委托美國石油學(xué)會(huì)發(fā)布。此標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，由API規(guī)格和節(jié)能要求組成，有GF-1至GF-6等不同等級(jí)，等級(jí)不同對(duì)應(yīng)規(guī)格和節(jié)能要求有別，更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)確保機(jī)油質(zhì)量性能等意義重大 。

具體而言，國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)（ILSAC）自成立后，在1990年10月就頒布了針對(duì)汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)用內(nèi)燃機(jī)油的測試規(guī)格GF - 1。隨著時(shí)間的推移和技術(shù)的發(fā)展，目前已經(jīng)制訂了涵蓋GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5以及GF-6等一系列汽油機(jī)油規(guī)格。

這些不同的GF規(guī)格，是API規(guī)格與節(jié)能要求的有機(jī)結(jié)合。比如說，GF - 1相當(dāng)于SH + 節(jié)能要求，后續(xù)的各個(gè)等級(jí)也都以此類推。每一個(gè)等級(jí)的機(jī)油，不僅要滿足對(duì)應(yīng)API（如SH、SJ等）的基礎(chǔ)要求，還必須成功通過EC節(jié)能要求的嚴(yán)格測試。像GF - 5對(duì)應(yīng)SN，適合國五排放車型；GF - 6對(duì)應(yīng)SP，適合國六排放車型并且兼容國五車型，充分體現(xiàn)了其與汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的緊密適配性。

值得一提的是，ILSAC機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)在發(fā)展過程中，愈發(fā)注重燃油經(jīng)濟(jì)性，這也是其一大顯著特點(diǎn)。它推薦使用低粘度的機(jī)油，旨在減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件之間的摩擦阻力，讓燃油能夠更高效地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。同時(shí)，這一標(biāo)準(zhǔn)在添加劑的使用上也有相應(yīng)考量，由于最注重能效和排放，在一定程度上削弱了抗磨添加劑（磷）的使用。

從適用車型范圍來看，由于其特性，它不太適合暴力高轉(zhuǎn)速駕駛風(fēng)格的車輛以及部分對(duì)機(jī)油抗磨性能要求較高的德系車。不過，對(duì)于追求節(jié)油環(huán)保，且注重低扭矩輸出的日韓美系車而言，ILSAC機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)下認(rèn)證的機(jī)油則是非常合適的選擇。

總之，ILSAC機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)作為潤滑油產(chǎn)品規(guī)格認(rèn)證的重要準(zhǔn)則，在汽車行業(yè)中扮演著不可或缺的角色。它通過明確的等級(jí)劃分和嚴(yán)格的要求，為消費(fèi)者提供了清晰的選擇依據(jù)，也推動(dòng)了潤滑油行業(yè)朝著更節(jié)能、更環(huán)保的方向發(fā)展。車主們?cè)跒閻圮囘x擇機(jī)油時(shí)，參考這一標(biāo)準(zhǔn)，能夠更好地保障發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，實(shí)現(xiàn)汽車的高效運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）