調(diào)節(jié)后視鏡到最佳角度，需先調(diào)好座椅，再遵循不同后視鏡的調(diào)節(jié)方法。座椅調(diào)節(jié)要讓身體舒適且操作自如。左后視鏡將道路延伸點(diǎn)置于中間，車身顯示1/4；右后視鏡道路延伸點(diǎn)在上方，車身同樣顯示1/4；車內(nèi)中央后視鏡把地平線調(diào)至鏡子中心。這樣的調(diào)節(jié)能讓駕駛員最大程度減少視覺(jué)盲區(qū)，清晰觀察車輛周圍情況，提升駕駛的安全性與便利性 。

具體來(lái)說(shuō)，座椅調(diào)節(jié)有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。身體要能在座椅上保持完整的坐姿，當(dāng)握住方向盤時(shí)，手臂應(yīng)當(dāng)呈現(xiàn)一定的自然弧度，而不是過(guò)于伸直或彎曲過(guò)度。同時(shí)，將剎車和離合踏板踩到底時(shí)，腿部要能保持自然彎曲的狀態(tài)，這樣既可以保證在駕駛過(guò)程中能夠靈活操作踏板，又能讓身體處于一個(gè)舒適且穩(wěn)定的姿勢(shì)，為后續(xù)準(zhǔn)確調(diào)節(jié)后視鏡打下良好基礎(chǔ)。

左后視鏡的調(diào)節(jié)是個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我們可以通過(guò)電動(dòng)開(kāi)關(guān)或者手動(dòng)方式進(jìn)行調(diào)整。將左后視鏡的鏡面中，讓道路環(huán)境占據(jù)大部分區(qū)域，而車身顯示大約四分之一即可。此時(shí)，道路延伸點(diǎn)正好位于后視鏡的中間位置。如此調(diào)節(jié)，能讓駕駛員清晰觀察到車輛左側(cè)后方的道路狀況，車輛車身的部分顯示又能幫助判斷車身與后方來(lái)車以及周邊物體的距離關(guān)系，有效減少左側(cè)的視覺(jué)盲區(qū)。

右后視鏡的調(diào)節(jié)也不容忽視。由于駕駛員處于車輛左側(cè)，導(dǎo)致右側(cè)的視野盲區(qū)相對(duì)較多，所以調(diào)節(jié)右后視鏡時(shí)，同樣通過(guò)電動(dòng)開(kāi)關(guān)或手動(dòng)操作，讓鏡面中的道路環(huán)境占據(jù)大部分區(qū)域，道路延伸點(diǎn)位于后視鏡的上方，車身依舊顯示四分之一。這種調(diào)節(jié)方式能使駕駛員對(duì)車輛右側(cè)后方的路況有清晰的了解，無(wú)論是在正常行駛還是變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)，都能更好地做出判斷。

車內(nèi)中央后視鏡的調(diào)節(jié)相對(duì)較為簡(jiǎn)單直接。手動(dòng)將其調(diào)整至遠(yuǎn)方地平線恰好處于鏡面的中央位置即可。這樣做可以讓駕駛員透過(guò)后窗充分觀察到車輛正后方的情況，無(wú)論是后方車輛的行駛狀態(tài)，還是潛在的危險(xiǎn)，都能盡收眼底。

值得注意的是，后視鏡的最佳角度并非一成不變，它會(huì)受到駕駛員身高、坐姿等多種因素的影響。不同身高的駕駛員，眼睛與后視鏡的距離不同，對(duì)視野的需求也會(huì)有所差異；坐姿的端正與否，同樣會(huì)改變觀察后視鏡的視角。所以，駕駛員在調(diào)整后視鏡時(shí)，要保持坐姿端正，根據(jù)自身的特點(diǎn)和習(xí)慣，靈活微調(diào)后視鏡的角度，以達(dá)到最適合自己的觀察效果。

總之，調(diào)節(jié)后視鏡到最佳角度是一個(gè)需要耐心和細(xì)心的過(guò)程。從座椅的精準(zhǔn)調(diào)整，到各個(gè)后視鏡角度的精心設(shè)置，每一個(gè)步驟都緊密相連，關(guān)乎著駕駛過(guò)程中的安全與順暢。駕駛員朋友們一定要重視后視鏡的調(diào)節(jié)，讓它成為行車路上的得力“助手”，為安全出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）