昂科威國(guó)五和國(guó)六在多方面存在區(qū)別。測(cè)試循環(huán)上，國(guó)五采用NEDC循環(huán)，國(guó)六采用更貼近實(shí)際駕駛狀況的WLTC循環(huán)；排放方面，國(guó)六因優(yōu)化程序、燃燒過(guò)程及更好的三元催化器，排放更低；車(chē)型銷(xiāo)售區(qū)域有別，國(guó)五在未實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)銷(xiāo)售，國(guó)六在已實(shí)施地區(qū)銷(xiāo)售；長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)六車(chē)在保值率上或更具優(yōu)勢(shì)，用車(chē)成本也可能因制造成本上升而受影響 。

在測(cè)試循環(huán)方面，NEDC循環(huán)相對(duì)理想化，它模擬的是較為穩(wěn)定的駕駛工況，在測(cè)試過(guò)程中車(chē)輛的行駛狀態(tài)相對(duì)單一，這就導(dǎo)致其測(cè)試結(jié)果往往與實(shí)際駕駛中的排放情況存在一定差距。而WLTC循環(huán)則不同，它更加真實(shí)地還原了車(chē)輛在實(shí)際道路上可能遇到的各種復(fù)雜情況，包括加速、減速、怠速以及不同的車(chē)速區(qū)間等。這種更貼近現(xiàn)實(shí)的測(cè)試方式，使得基于WLTC循環(huán)得出的排放數(shù)據(jù)更能反映車(chē)輛在日常使用中的真實(shí)排放水平。

排放上的差異，主要源于國(guó)六車(chē)型背后的技術(shù)升級(jí)。廠家通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的控制程序，對(duì)燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)間等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校，讓燃燒過(guò)程更加充分、高效，從而減少污染物的生成。同時(shí)，國(guó)六車(chē)型配備了性能更卓越的三元催化器。三元催化器就像是車(chē)輛尾氣的“凈化衛(wèi)士”，能夠?qū)⑽矚庵械囊谎趸?、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻ξ镔|(zhì)，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。性能更好的三元催化器意味著更高的凈化效率，這使得國(guó)六車(chē)型的尾氣排放能夠達(dá)到更低的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)環(huán)境更加友好。

從車(chē)型銷(xiāo)售區(qū)域來(lái)看，這是順應(yīng)環(huán)保政策的結(jié)果。在已實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，為了更好地保護(hù)環(huán)境，減少汽車(chē)尾氣對(duì)空氣質(zhì)量的影響，相關(guān)部門(mén)對(duì)汽車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)提出了更嚴(yán)格的要求，因此只有符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型才能在這些地區(qū)銷(xiāo)售和上牌。而在尚未實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，國(guó)五車(chē)型依然可以憑借其相對(duì)較低的成本和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，滿足部分消費(fèi)者的需求。

長(zhǎng)期用車(chē)的影響也是不可忽視的。在二手車(chē)市場(chǎng)中，隨著環(huán)保政策的持續(xù)收緊和人們環(huán)保意識(shí)的不斷提高，國(guó)六車(chē)型在未來(lái)的保值率方面可能會(huì)展現(xiàn)出更大的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)閲?guó)六車(chē)型排放更低，更能適應(yīng)未來(lái)可能更加嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，所以在二手車(chē)交易中，買(mǎi)家可能更傾向于選擇國(guó)六車(chē)型，這也使得國(guó)六車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)上擁有更好的價(jià)格表現(xiàn)。然而，為了滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)制造商在研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中投入了更多的成本，這些增加的成本可能會(huì)在一定程度上反映在新車(chē)的售價(jià)上。同時(shí)，后續(xù)的維修保養(yǎng)成本也可能會(huì)有所上升，例如可能需要使用更高質(zhì)量的機(jī)油和零部件等。

總的來(lái)說(shuō)，昂科威國(guó)五和國(guó)六車(chē)型在測(cè)試循環(huán)、排放、銷(xiāo)售區(qū)域以及長(zhǎng)期用車(chē)影響等方面存在著明顯的區(qū)別。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，需要綜合考慮自身的實(shí)際需求、使用環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)狀況等因素，權(quán)衡利弊后做出最合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）