冬季汽車(chē)油耗突然增加，主要是多種因素綜合作用的結(jié)果。一方面，低溫影響發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，為使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，噴油量不得不增加；機(jī)油在低溫下粘度過(guò)高，流動(dòng)性變差，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。另一方面，熱脹冷縮使輪胎氣壓變低，加大了行駛阻力；此外，冬季頻繁使用加熱設(shè)備、電瓶性能下降等，也會(huì)讓油耗有所上升。這些因素共同導(dǎo)致冬季汽車(chē)油耗增加。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的轉(zhuǎn)化與外部溫度緊密相連，冬天外界溫度很低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的溫度難以維持在90度的理想狀態(tài)。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要多噴射燃油來(lái)提升自身溫度，從而達(dá)到正常工作溫度。就好比一個(gè)人在寒冷的環(huán)境中，需要更多的能量來(lái)維持體溫一樣。這個(gè)過(guò)程中，額外的燃油噴射就使得油耗明顯增加。

機(jī)油的狀況在冬季也對(duì)油耗有顯著影響。冬季氣溫偏低，機(jī)油的粘度過(guò)高，其在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的流動(dòng)性就會(huì)變差。這就像是在發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“精密機(jī)器”里，原本順暢流動(dòng)的“血液”變得濃稠了，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)就需要花費(fèi)更多的力氣，負(fù)荷自然增大，油耗也就跟著增加了。

輪胎氣壓也是不可忽視的因素。由于熱脹冷縮原理，冬天氣溫持續(xù)降低，輪胎氣壓會(huì)自動(dòng)變低。如果沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)氣，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力和滾動(dòng)阻力也會(huì)變大。想象一下，原本輕松滾動(dòng)的輪胎，現(xiàn)在像是陷入了某種阻力中，車(chē)輛要前進(jìn)就需要更多的動(dòng)力，油耗也就隨之升高了。

另外，冬季頻繁使用車(chē)內(nèi)的加熱設(shè)備，比如暖風(fēng)系統(tǒng)，這也會(huì)增加能源需求。因?yàn)榕L(fēng)系統(tǒng)的能量來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，頻繁使用會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。還有電瓶，在冬季其性能會(huì)有所下降，啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)需要更多的電能，這無(wú)疑也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，使得油耗增加。

此外，冬季的路況和駕駛習(xí)慣也對(duì)油耗有影響。冬季路面狀況可能更加復(fù)雜，像積雪、結(jié)冰等情況，會(huì)讓我們?cè)隈{駛過(guò)程中頻繁地加速和剎車(chē)，這樣的操作會(huì)增加油耗。同時(shí)，很多人在冬季習(xí)慣長(zhǎng)時(shí)間原地怠速“熱車(chē)”，這其實(shí)也是不必要的油耗增加行為。

總之，冬季汽車(chē)油耗增加是多個(gè)方面因素共同作用的結(jié)果 。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、機(jī)油粘度、輪胎氣壓、加熱設(shè)備使用、電瓶性能以及路況和駕駛習(xí)慣等，都在不同程度上影響著油耗。了解這些因素后，我們就能在冬季更好地注意和調(diào)整一些駕駛及保養(yǎng)習(xí)慣，從而盡可能減少不必要的油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）