主動剎車系統(tǒng)依靠“傳感器+電腦+執(zhí)行器”的協(xié)作來工作。車輛行駛時，雷達、攝像頭等傳感器密切監(jiān)測車輛周圍狀況，獲取距離、速度等信息并傳遞給車載電腦。電腦對這些信息分析處理，一旦判斷有碰撞風險，便向剎車系統(tǒng)發(fā)出指令，自動施加剎車力使車輛減速或停下。這一智能系統(tǒng)在關(guān)鍵時刻自動介入，為行車安全保駕護航 。

具體而言，高性能的攝像頭或雷達傳感器就像是主動剎車系統(tǒng)的“眼睛”。在車輛行駛過程中，它們?nèi)褙炞⒌貙崟r捕捉車輛周圍的動態(tài)環(huán)境信息，無論是前方的車輛、突然出現(xiàn)的行人，還是道路上的障礙物，都逃不過它們的“法眼”。這些傳感器將收集到的大量數(shù)據(jù)，精準無誤地傳輸給車載電腦。

而車載電腦則如同主動剎車系統(tǒng)的“大腦”。它收到傳感器傳來的信息后，便開始發(fā)揮強大的分析處理能力。依據(jù)預設的算法和制動距離標準，對車輛當前的行駛狀況以及潛在的危險進行細致入微的評估。經(jīng)過復雜而迅速的運算，如果判斷車輛面臨碰撞風險，例如與前車距離過近，或者有行人毫無預兆地突然闖入行車路線等情況，“大腦”會立即做出決策。

緊接著，車載電腦向制動控制系統(tǒng)發(fā)出指令，這制動控制系統(tǒng)就是主動剎車系統(tǒng)的“手腳”。它接到指令后，毫不猶豫地執(zhí)行剎車動作，自動施加較大的剎車力量，讓車輛在短時間內(nèi)實現(xiàn)減速甚至平穩(wěn)停下。

此外，主動剎車系統(tǒng)還有一些延伸功能。比如防油門誤踩功能，依然是依靠“傳感器 + 電腦 + 執(zhí)行器”這一體系。當傳感器感受到有障礙物靠近，并且監(jiān)測到駕駛員踩下油門踏板時，會迅速將這一情況匯報給電腦。電腦經(jīng)過判斷，如果認為此時執(zhí)行加速指令會導致碰撞事故發(fā)生，便會拒絕執(zhí)行該指令，甚至啟動剎車系統(tǒng)，同時發(fā)出報警信號，提醒駕駛員注意危險。

在不同的行駛場景中，主動剎車系統(tǒng)還能通過測距探頭持續(xù)監(jiān)測與前車的距離。它會根據(jù)車輛的行駛速度等數(shù)據(jù)，利用數(shù)學模型和控制算法，時刻判斷車輛是否處于安全行駛狀態(tài)。當車距過近時，系統(tǒng)會先發(fā)出報警信號，提醒駕駛員人工減速。若駕駛員未能及時做出反應，系統(tǒng)則會先進行點剎，嘗試讓車輛減速。要是危險狀況依舊沒有解除，系統(tǒng)就會毫不猶豫地連續(xù)急剎，盡可能避免碰撞事故的發(fā)生。

總之，主動剎車系統(tǒng)憑借傳感器、車載電腦和執(zhí)行器之間的緊密配合，在各種復雜的路況下，默默地守護著行車安全。它能在駕駛員因各種原因來不及做出反應時，自動介入并采取制動措施，有效降低碰撞風險和事故損失，讓我們的出行更加安心、舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）