油電混合動(dòng)力車(chē)是否需要充電不能一概而論，要視具體車(chē)型而定。插電式油電混合動(dòng)力車(chē)需要通過(guò)外部充電設(shè)施充電，以此獲得一定的純電續(xù)航里程；而非插電式油電混合動(dòng)力車(chē)則不需要外接充電，主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)多余功率以及車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能回收來(lái)為電池充電。所以在考慮購(gòu)買(mǎi)油電混合動(dòng)力車(chē)時(shí)，要先明確其類(lèi)型及具體的充電要求 。

對(duì)于插電式油電混合動(dòng)力車(chē)而言，外接充電能為車(chē)輛帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)。通過(guò)連接充電樁，車(chē)輛可以充分利用夜間等低谷電價(jià)時(shí)段進(jìn)行充電，從而大幅降低日常的出行成本。而且，在純電模式下行駛，不僅能夠減少尾氣排放，為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量，還能在靜謐性上給駕乘者帶來(lái)更好的體驗(yàn)，讓你在城市道路中安靜穿梭，享受愜意時(shí)光。例如一些知名品牌的插電混動(dòng)車(chē)型，在滿電狀態(tài)下可以滿足日常城市通勤的純電行駛需求，在擁堵路段使用純電模式，既能避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低效工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，又能減少燃油消耗和尾氣排放。

非插電式油電混合動(dòng)力車(chē)則有著獨(dú)特的充電方式。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率有剩余時(shí)，這部分多余的能量會(huì)被巧妙地轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到電池之中。而在車(chē)輛減速或制動(dòng)階段，原本會(huì)被浪費(fèi)掉的動(dòng)能也會(huì)被回收再利用，通過(guò)電機(jī)反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為電能為電池充電。這種無(wú)需外接充電的方式極大地提升了車(chē)輛使用的便利性，駕駛者無(wú)需為尋找充電樁而煩惱，無(wú)論行駛到哪里，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電池就能持續(xù)獲得能量補(bǔ)充，就如同傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣，加油即可出發(fā)，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問(wèn)題。

綜上所述，油電混合動(dòng)力車(chē)在充電需求上各有不同。插電式車(chē)型可借助外部充電獲取純電行駛的優(yōu)勢(shì)，而非插電式則憑借自身獨(dú)特的能量回收與發(fā)電方式，實(shí)現(xiàn)電池的充電與續(xù)航。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的出行習(xí)慣、充電設(shè)施的便利性等多方面因素綜合考量，從而挑選出最適合自己的油電混合動(dòng)力車(chē)型，享受這種融合了燃油與電力優(yōu)勢(shì)的出行方式所帶來(lái)的便捷與環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）