汽車(chē)啟動(dòng)后風(fēng)扇正常情況下不應(yīng)該轉(zhuǎn)動(dòng)。如今乘用車(chē)的冷卻風(fēng)扇多為電控模式，它會(huì)依據(jù)水箱溫度來(lái)決定是否運(yùn)轉(zhuǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，溫度較低，風(fēng)扇無(wú)需工作，當(dāng)水箱溫度上升到一定程度，比如冷卻液溫度達(dá)到98℃左右，風(fēng)扇才會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。要是汽車(chē)啟動(dòng)后風(fēng)扇就轉(zhuǎn)動(dòng)，且未開(kāi)空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，那很可能存在故障，需要及時(shí)檢查維修 。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)啟動(dòng)初期，發(fā)動(dòng)機(jī)處于升溫階段，此時(shí)冷卻液的溫度還未達(dá)到需要風(fēng)扇介入輔助散熱的程度。在這個(gè)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的熱量會(huì)通過(guò)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)水道和散熱器之間循環(huán)流動(dòng)來(lái)進(jìn)行初步的熱量交換。而風(fēng)扇在這個(gè)階段保持靜止?fàn)顟B(tài)，是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更快地達(dá)到合適的工作溫度，提高燃油效率和減少尾氣排放。

如果在這種正常工況下風(fēng)扇啟動(dòng)，原因可能是多方面的。節(jié)溫器出現(xiàn)故障是較為常見(jiàn)的原因之一，節(jié)溫器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的“智能閥門(mén)”，它能根據(jù)冷卻液的溫度來(lái)控制冷卻液的流向和循環(huán)路徑。一旦節(jié)溫器損壞，可能會(huì)傳遞錯(cuò)誤的信號(hào)，導(dǎo)致風(fēng)扇過(guò)早啟動(dòng)。水溫感應(yīng)插頭損壞也會(huì)引發(fā)此類(lèi)問(wèn)題，水溫感應(yīng)插頭負(fù)責(zé)將冷卻液的溫度信息準(zhǔn)確地傳遞給車(chē)輛的控制系統(tǒng)，如果它出現(xiàn)故障，就可能使控制系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤的溫度信號(hào)，誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，從而錯(cuò)誤地指令風(fēng)扇啟動(dòng)。另外，風(fēng)扇電機(jī)電路短路也不容忽視，當(dāng)電路出現(xiàn)短路情況時(shí)，風(fēng)扇電機(jī)可能會(huì)不受控制系統(tǒng)的正常控制，直接啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

在面對(duì)這種情況時(shí)，汽車(chē)故障診斷儀就成為了查明問(wèn)題的得力工具。它能夠讀取車(chē)輛控制系統(tǒng)中的故障代碼，通過(guò)這些代碼，維修人員可以快速定位問(wèn)題所在，判斷到底是節(jié)溫器、水溫感應(yīng)插頭還是其他部件出現(xiàn)了故障，從而進(jìn)行針對(duì)性的維修和更換。

總之，汽車(chē)啟動(dòng)后風(fēng)扇正常不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，這是車(chē)輛冷卻系統(tǒng)合理運(yùn)行的體現(xiàn)。而啟動(dòng)后風(fēng)扇異常轉(zhuǎn)動(dòng)，往往是車(chē)輛某些部件出現(xiàn)故障的信號(hào)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些問(wèn)題，對(duì)于保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行、延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命都至關(guān)重要。廣大車(chē)主在日常使用中，若遇到此類(lèi)情況，一定要重視起來(lái)，盡快尋求專(zhuān)業(yè)幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）