汽車水箱風(fēng)扇通常在發(fā)動機水溫達到 80 - 90 攝氏度左右時開始轉(zhuǎn)動。水箱風(fēng)扇作為汽車冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，主要職責(zé)是給發(fā)動機降溫。當(dāng)水溫升至這一區(qū)間，電腦檢測到高溫信號，便控制風(fēng)扇啟動。風(fēng)扇通過運轉(zhuǎn)加速空氣流動，帶走水箱熱量，保障發(fā)動機在適宜溫度下工作。待水溫恢復(fù)正常，風(fēng)扇就會停止工作，默默守護著發(fā)動機的穩(wěn)定運行 。

更為具體地說，當(dāng)冷卻液溫度精準達到92 - 95℃時，風(fēng)扇會以大約1600轉(zhuǎn)/分鐘的速度開始運轉(zhuǎn)，這便是它的低速檔位運行狀態(tài)。此時，風(fēng)扇就像是一位沉穩(wěn)的守護者，不疾不徐地履行著自己的職責(zé)，通過持續(xù)穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)，緩緩降低水箱的溫度。

而當(dāng)冷卻液溫度進一步攀升，到達105℃后，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會迅速提升到大約2400轉(zhuǎn)/分鐘，進入高速檔位。這時候的風(fēng)扇就如同一位勇猛的戰(zhàn)士，以更高的效率和更強的風(fēng)力，加速空氣與水箱的熱交換，全力以赴為發(fā)動機降溫，確保發(fā)動機不會因為過高的溫度而出現(xiàn)性能下降甚至損壞的情況。

除了水溫因素外，汽車水箱風(fēng)扇在開空調(diào)的時候也會啟動工作。當(dāng)我們開啟汽車空調(diào)后，空調(diào)壓縮機開始工作，整個系統(tǒng)的熱量會有所增加，此時水箱風(fēng)扇就會旋轉(zhuǎn)起來，輔助空調(diào)系統(tǒng)散熱。隨著制冷工作的進行，溫度下降到一定程度時，風(fēng)扇就會自動關(guān)閉，以達到節(jié)能和維持系統(tǒng)穩(wěn)定運行的目的。

在車輛怠速狀態(tài)下，水箱風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)情況又有所不同。一般來說，剛啟動怠速大概五分鐘左右，由于水溫上升較慢，風(fēng)扇才可能轉(zhuǎn)動。特別是在冬天溫度極低的時候，怠速時風(fēng)扇通常是不轉(zhuǎn)的，這是因為低溫環(huán)境下發(fā)動機產(chǎn)生的熱量本身就容易散發(fā)，不需要風(fēng)扇額外進行散熱工作。

汽車水箱風(fēng)扇的啟動和運轉(zhuǎn)，都是圍繞著保障發(fā)動機正常工作溫度、維持車輛各系統(tǒng)穩(wěn)定運行而進行的。它的每一次啟動與停止，都像是一場無聲的守護，為我們的行車之旅保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）