汽車緊急制動(dòng)時(shí)，要迅速抬起加速踏板，用力猛踩制動(dòng)踏板，保持方向盤(pán)穩(wěn)定，有 ABS 系統(tǒng)的正常使用即可，同時(shí)觀察周圍環(huán)境。緊急制動(dòng)需在極短時(shí)間內(nèi)讓車輛停下，所以操作要果斷迅速。迅速抬起加速踏板能切斷動(dòng)力，猛踩制動(dòng)踏板施加制動(dòng)力，保持方向盤(pán)穩(wěn)定防止車輛失控，合理使用 ABS 系統(tǒng)保障制動(dòng)效果，觀察環(huán)境則可避免二次事故，這些操作共同保障緊急制動(dòng)安全有效。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，不同類型的車輛在緊急制動(dòng)時(shí)還有一些特定的操作要點(diǎn)。對(duì)于手動(dòng)擋汽車，在緊急制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)車速有所下降后，擇機(jī)踩下離合器踏板，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因動(dòng)力傳輸問(wèn)題導(dǎo)致熄火。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)一旦熄火，車輛的一些輔助系統(tǒng)如轉(zhuǎn)向助力等可能會(huì)受到影響，增加操控難度。例如在高速行駛時(shí)突然遇到緊急情況，在猛踩剎車的同時(shí)，隨著車速降低適時(shí)踩下離合，確保車輛制動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)，避免因發(fā)動(dòng)機(jī)熄火帶來(lái)的額外風(fēng)險(xiǎn)。

而自動(dòng)擋汽車相對(duì)來(lái)說(shuō)在緊急制動(dòng)時(shí)操作會(huì)簡(jiǎn)單一些。但如果車輛配備了手動(dòng)模式，在一些特殊緊急情況下，比如剎車系統(tǒng)出現(xiàn)部分故障時(shí)，可以切換到手動(dòng)模式，通過(guò)快速循環(huán)切換檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械制動(dòng)來(lái)輔助車輛減速。這就如同給車輛的制動(dòng)增加了一道保險(xiǎn)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，進(jìn)一步降低車速，減少單純依靠剎車系統(tǒng)的壓力。

要是遇到剎車失靈這種極端緊急情況，還有其他方法可以嘗試。手剎是一個(gè)可利用的制動(dòng)手段，手剎通過(guò)機(jī)械系統(tǒng)制動(dòng)，雖然制動(dòng)距離比腳剎長(zhǎng)，但在關(guān)鍵時(shí)刻能起到減速作用。不過(guò)在使用手剎時(shí)一定要控制好方向盤(pán)，保持車輛行駛方向正直，切不可隨意大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，否則車輛很容易出現(xiàn)打滑失控的危險(xiǎn)。另外，降檔操作也很關(guān)鍵，手動(dòng)擋車在高速行駛剎車失靈時(shí)，要從高速檔逐步降到最低檔，操作過(guò)程為先踩油門提升轉(zhuǎn)速，再踩離合推到空檔，然后再加腳踩油門強(qiáng)行降檔；自動(dòng)擋車則切換到手動(dòng)模式后快速循環(huán)切換檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力實(shí)現(xiàn)減速停車。

倘若手動(dòng)剎車和強(qiáng)制降檔都無(wú)法解除險(xiǎn)情，那么可以利用汽車的剛性部件和路邊的障礙物來(lái)強(qiáng)行停車。但這種方法危險(xiǎn)性極高，需要駕駛員有熟練的操作技巧，要精確控制好車輛接近障礙物的角度，在蹭靠障礙物的過(guò)程中更要緊緊把控好方向盤(pán)，防止車輛徹底失控。

總之，緊急制動(dòng)是一項(xiàng)在關(guān)鍵時(shí)刻能保障行車安全的重要操作技能。駕駛員不僅要牢記標(biāo)準(zhǔn)的緊急制動(dòng)操作流程，還要了解不同車型在特殊情況下的應(yīng)對(duì)方法。日常駕駛中更要時(shí)刻保持警惕，提前觀察路況，定期檢查車輛制動(dòng)系統(tǒng)，確保在面對(duì)緊急情況時(shí)能夠冷靜、準(zhǔn)確地操作，最大程度保障自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）