正確排出油剎中的空氣，需按一定步驟操作。首先連續(xù)踩剎車踏板5到6次并踩住不放，接著松開(kāi)右后輪剎車分泵空氣螺絲再迅速擰緊，重復(fù)至空氣排盡，隨后按右后輪、左后輪、右前輪、左前輪、離合器總泵的順序依次排氣，期間要保證剎車總泵的剎車油始終滿位。此外，也可拆下碟剎泵后通過(guò)改變上下泵高度配合踩踏踏板排氣。如此這般，才能有效排出空氣，提升制動(dòng)性能 。

在按照右后輪、左后輪、右前輪、左前輪、離合器總泵這個(gè)順序排氣的過(guò)程中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。當(dāng)對(duì)右后輪剎車分泵進(jìn)行排氣操作時(shí)，連續(xù)踩下剎車踏板5到6次然后踩住，松開(kāi)空氣螺絲又迅速擰緊這一系列動(dòng)作，是為了讓剎車油在壓力變化下，將其中裹挾的空氣從螺絲處擠出。隨著一次次的重復(fù)，空氣會(huì)越來(lái)越少，直至完全排出。之后對(duì)左后輪進(jìn)行相同步驟的操作，進(jìn)一步完善后輪部分的排氣工作。

轉(zhuǎn)移到前輪時(shí)，右前輪和左前輪的排氣操作跟前兩輪類似，依舊要嚴(yán)格按照流程進(jìn)行。在這個(gè)過(guò)程中，剎車總泵上方容器中的剎車油始終保持滿位是關(guān)鍵。因?yàn)橐坏﹦x車油不足，空氣可能會(huì)在排氣過(guò)程中重新進(jìn)入系統(tǒng)，導(dǎo)致之前的努力白費(fèi)。想象一下，如果剎車油液位下降，在踩踏剎車踏板時(shí)，空氣就可能乘虛而入，混入到原本要排出空氣的剎車油中，使得排氣工作陷入循環(huán)往復(fù)的困境。

而離合器總泵的排氣也不容忽視。由于它與剎車系統(tǒng)相連通，踩住離合器踏板，松開(kāi)總泵上的放油螺栓讓臟油排出，再擰緊放油螺栓后，離合器踏板會(huì)出現(xiàn)很松且彈不上來(lái)的情況，這是正常現(xiàn)象。此時(shí)只需手動(dòng)提拉上來(lái)，繼續(xù)踩住，直到排氣完成。這一步驟能夠保證離合器相關(guān)的油路系統(tǒng)也沒(méi)有空氣殘留，確保整個(gè)剎車系統(tǒng)的完整性和有效性。

另一種排氣方式，即拆下碟剎泵的操作也有不少要點(diǎn)。將整個(gè)碟剎泵拆卸下來(lái)后，要著重檢查上、下泵與油管是否緊密相連，任何一處松動(dòng)都可能影響后續(xù)排氣效果。找到排氣口并確保密封后，通過(guò)抬高下泵、適當(dāng)降低上泵（保持上泵放置方向與車輛安裝時(shí)一致），這種高度差的設(shè)置有利于空氣向上聚集。之后反復(fù)踩踏剎車踏板，每捏五十到六十次后松開(kāi)排氣口，油液和氣泡會(huì)隨之排出。如果初次排氣效果不理想，就需要耐心地重復(fù)上述步驟2至6次，直到排氣徹底。

總之，無(wú)論是按照特定順序?qū)Ω鱾€(gè)部位排氣，還是通過(guò)拆卸碟剎泵改變上下泵高度來(lái)排氣，都需要我們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙?duì)待每一個(gè)步驟。這些看似繁瑣的操作，實(shí)則是保障車輛制動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵，只有正確排出油剎中的空氣，才能讓車輛的制動(dòng)性能達(dá)到最佳狀態(tài)，為我們的行車安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）