繽智后霧燈只亮一邊，主要是基于成本控制與安全設(shè)計考量。多數(shù)汽車制造商為節(jié)省成本，會選擇安裝一個后霧燈。同時，中國實行右側(cè)行駛，駕駛位在左側(cè)，左側(cè)霧燈更易引起后方車輛的注意，國家標準也規(guī)定了左霧右倒的布局。此外，單個后霧燈能有效避免與剎車燈混淆，在雨霧天氣更能集中后方駕駛員的注意力，從而減少追尾事故的發(fā)生。

從成本控制方面來說，汽車的生產(chǎn)制造需要綜合考量各項成本。對于汽車制造商而言，每一處零部件的配置都在成本核算的范圍內(nèi)。安裝兩個后霧燈相較于一個后霧燈，無疑會增加一定的成本，包括霧燈本身的采購成本、安裝成本以及相關(guān)線路設(shè)計等方面的成本。在保證車輛基本安全性能和功能的前提下，為了達到更好的成本效益比，很多廠家便選擇只安裝一個后霧燈，這在一定程度上能夠降低整車的生產(chǎn)成本，使產(chǎn)品在市場上更具價格競爭力。

再看安全設(shè)計層面，國內(nèi)交通規(guī)則規(guī)定車輛靠右行駛，駕駛位設(shè)置在左側(cè)。當(dāng)車輛行駛在道路上時，左側(cè)的燈光更容易被后方駕駛員注意到。在這樣的交通環(huán)境下，將后霧燈設(shè)置在左側(cè)，開啟后能更有效地向后方車輛傳遞警示信號。而且，倘若兩個后霧燈和剎車燈同時亮起，在雨霧等低能見度環(huán)境中，后方駕駛員可能會因為視覺上的混淆，難以快速準確地區(qū)分剎車燈和霧燈，從而可能導(dǎo)致對前車的行駛狀態(tài)判斷失誤。而單個后霧燈的設(shè)計，就大大降低了這種混淆的可能性，讓后方駕駛員在復(fù)雜天氣條件下，能更清晰地識別車輛的不同燈光信號，在遇到前車緊急制動時，做出更準確及時的反應(yīng)，進而提高整個道路行駛環(huán)境的安全性。

此外，當(dāng)后霧燈開啟時，儀表盤上會有相應(yīng)的指示燈顯示其狀態(tài)，由一個反向的字母“D”和三條橫線組成，中間由曲線相連。這個指示燈就像是一個“信號員”，時刻向駕駛員反饋后霧燈的工作情況。前霧燈通常為黃色，后霧燈為紅色，這兩種顏色都具有很強的穿透性，能在惡劣的天氣條件下，為車輛提供必要的照明和警示作用。

綜上所述，繽智后霧燈只亮一邊是多種因素共同作用的結(jié)果。成本控制是汽車制造商需要考慮的實際問題，而安全設(shè)計則是保障駕乘人員以及道路上其他車輛安全的關(guān)鍵因素。這一設(shè)計既兼顧了成本效益，又最大程度地保障了行車安全，是汽車工程設(shè)計中的一個合理考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）