直線行駛時(shí)，雙手應(yīng)保持與肩同寬，分別置于方向盤 3 點(diǎn)和 9 點(diǎn)位置，握力適中且手部放松，平穩(wěn)操作并適時(shí)微調(diào)。如此握法，能確保對(duì)方向盤有全面掌控，避免因握力不當(dāng)造成肌肉疲勞或反應(yīng)遲緩。同時(shí)，平穩(wěn)操作與適時(shí)微調(diào)可應(yīng)對(duì)路面狀況等導(dǎo)致的車輛偏移，讓車輛始終沿著直線穩(wěn)定前行，帶來舒適又安全的駕駛體驗(yàn) 。

具體而言，雙手與肩同寬握住方向盤，這是一種極為科學(xué)的握姿。在這個(gè)位置上，能最大程度地發(fā)揮手臂的力量，在遇到突發(fā)狀況需要快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，保證動(dòng)作的順暢與及時(shí)。同時(shí)，“與肩同寬”能讓駕駛者在長(zhǎng)時(shí)間駕駛過程中，保持較為自然的手臂伸展?fàn)顟B(tài)，減少肌肉的緊張感與疲勞感。

而將雙手分別放在方向盤 3 點(diǎn)和 9 點(diǎn)的位置，也就是常說的“十點(diǎn)十分”握法。這種握法有著諸多優(yōu)勢(shì)，它能確保在正常駕駛時(shí)，雙手對(duì)方向盤的控制力度均勻，車輛行駛方向更易把控。而且在需要緊急轉(zhuǎn)向操作時(shí)，雙手能迅速且流暢地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，提升應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。

握力適中且手部放松同樣至關(guān)重要。若握力過大，長(zhǎng)時(shí)間駕駛下來，手臂肌肉極易酸痛，影響駕駛的專注度與舒適性。過于緊繃的手部狀態(tài)，還可能導(dǎo)致在操作方向盤時(shí)不夠靈活，反應(yīng)速度變慢。相反，握力過松，當(dāng)車輛行駛過程中受到路面顛簸等外力影響時(shí)，方向盤可能會(huì)出現(xiàn)意外轉(zhuǎn)動(dòng)，使車輛偏離直線行駛軌跡，增加駕駛風(fēng)險(xiǎn)。所以，要找到適中的握力，讓手部保持放松狀態(tài)，這樣才能既靈活又精準(zhǔn)地控制方向盤。

在行駛過程中，平穩(wěn)操作方向盤是關(guān)鍵。雙手要時(shí)刻與方向盤輕柔貼合，避免突然或大幅度的轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)檐囕v在直線行駛時(shí)，突然的大幅度轉(zhuǎn)向會(huì)破壞車輛的行駛穩(wěn)定性，甚至可能引發(fā)失控等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)需要調(diào)整方向時(shí)，要做到“早調(diào)、微調(diào)、回調(diào)”?！霸缯{(diào)”就是提前觀察路況，預(yù)判車輛可能出現(xiàn)的偏移趨勢(shì)，盡早做出調(diào)整動(dòng)作；“微調(diào)”則是每次調(diào)整的幅度要小，以微小的動(dòng)作逐漸修正車輛行駛方向；“回調(diào)”意味著當(dāng)車輛回到正確行駛軌跡后，要及時(shí)將方向盤回正，確保車輛持續(xù)直線行駛。

選擇合適的參照物也能輔助我們更好地在直線行駛時(shí)握住方向盤。比如路旁的電線桿、道路的中心線等，眼睛盡量看向遠(yuǎn)方，以這些固定的物體為參照，更準(zhǔn)確地判斷車輛的行駛方向是否出現(xiàn)偏差。一旦發(fā)現(xiàn)車輛稍有偏離，就可以及時(shí)、精準(zhǔn)地微調(diào)方向盤。

總之，直線行駛時(shí)正確握住方向盤是一項(xiàng)需要綜合考量多個(gè)方面的駕駛技巧。從握姿到握力，從操作方式到借助參照物，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，共同保障車輛沿著直線穩(wěn)定行駛。掌握好這些要點(diǎn)，不僅能提升駕駛的安全性，還能讓駕駛過程更加輕松自如。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）