大馬力后驅(qū)車(chē)并不難開(kāi)。這類車(chē)在操控方面優(yōu)勢(shì)顯著，軸荷分配均勻，行駛穩(wěn)定性佳，加速時(shí)重心后移，后輪附著力增強(qiáng)，推背感十足且加速直接，駕駛體驗(yàn)樂(lè)趣滿滿。雖它存在一些不足，像在極端天氣需格外留意，后排地板可能凸起，但只要駕駛者掌握起步控制油門(mén)、轉(zhuǎn)彎提前減速等技巧，熟悉車(chē)輛特性并多加練習(xí)，就能輕松駕馭，享受獨(dú)特駕駛樂(lè)趣 。

大馬力后驅(qū)車(chē)在啟動(dòng)、加速或者爬坡的時(shí)候，表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異。在良好的路面狀況下行駛，其驅(qū)動(dòng)輪的附著力很強(qiáng)，起步與加速都極為敏捷，而且這樣的特性在一定程度上還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，由于軸荷分配更為均勻，車(chē)輛的整體穩(wěn)定性大幅提升，行駛過(guò)程中的平順性也更好，這不僅有助于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，還能減少車(chē)輛的維護(hù)成本。

而且，很多性能車(chē)都采用后驅(qū)的設(shè)計(jì)，就是因?yàn)樗兄錾钠胶庑?，?chē)輛的重量分配接近均衡，使得行駛過(guò)程更加穩(wěn)定。在加速的時(shí)候，那種強(qiáng)烈的推背感會(huì)讓駕駛者熱血沸騰，因?yàn)橹匦暮笠?，后輪的下壓力增大，輪胎與地面的附著力變強(qiáng)，加速也就更加直接，同時(shí)也讓車(chē)輛的控制變得更好。

當(dāng)然，大馬力后驅(qū)車(chē)也并非毫無(wú)挑戰(zhàn)。通常情況下，它會(huì)比前置前驅(qū)車(chē)更重，這是因?yàn)樾枰~外的傳動(dòng)軸來(lái)傳遞動(dòng)力，這可能會(huì)對(duì)乘坐舒適性產(chǎn)生一定影響，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的效率也會(huì)有所降低。在極端天氣條件下，比如冰雪路面，后驅(qū)車(chē)的行駛難度會(huì)有所增加，速度過(guò)快時(shí)容易出現(xiàn)一些行駛方面的難題。另外，后地板的凸起設(shè)計(jì)，對(duì)于追求舒適性的車(chē)型來(lái)說(shuō)，也是需要權(quán)衡的一點(diǎn)。

不過(guò)，這些所謂的“挑戰(zhàn)”，并不意味著大馬力后驅(qū)車(chē)就難以駕馭。它獨(dú)特的設(shè)計(jì)帶來(lái)的更多是操控性能上的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于廣大駕駛愛(ài)好者而言，它是一種令人興奮的體驗(yàn)。只要駕駛者用心去了解車(chē)輛的特性，不斷練習(xí)并掌握相應(yīng)的駕駛技巧，就能在駕駛大馬力后驅(qū)車(chē)的過(guò)程中，充分領(lǐng)略到它帶來(lái)的獨(dú)特魅力，感受到駕駛的樂(lè)趣與激情。

總之，大馬力后驅(qū)車(chē)雖然存在一些特點(diǎn)需要駕駛者去適應(yīng)，但整體上并不難開(kāi)。它有著諸多令人難以抗拒的優(yōu)勢(shì)，為駕駛者提供了別樣的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣，還是看重操控性能，大馬力后驅(qū)車(chē)都值得勇敢嘗試。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）