領(lǐng)克03擁有豐富多樣的個(gè)性化模式，涵蓋舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地以及賽道（如配備）等模式。舒適模式油門反應(yīng)柔和、轉(zhuǎn)向輕盈，適合日常通勤；經(jīng)濟(jì)模式著重提升燃油經(jīng)濟(jì)性，油門反應(yīng)更緩；運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)迅速、轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，帶來(lái)駕駛激情；雪地模式優(yōu)化起步與行駛防滑；賽道模式則進(jìn)一步增強(qiáng)車輛操控性能。這些模式滿足了不同場(chǎng)景與駕駛偏好。

在舒適模式下，領(lǐng)克03展現(xiàn)出了它溫柔的一面。油門踏板的響應(yīng)十分細(xì)膩，每一次輕踩，車輛都能以一種平緩且順滑的姿態(tài)加速前行，動(dòng)力輸出猶如潺潺流水，源源不斷卻又波瀾不驚。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輕盈手感，讓駕駛變得輕松愜意，無(wú)論是在擁擠的城市街道中穿梭，還是在蜿蜒的鄉(xiāng)間小道上漫步，都能讓駕駛者以最小的力氣完成轉(zhuǎn)向操作。此時(shí)的換擋轉(zhuǎn)速通常維持在1500轉(zhuǎn)左右，在保證動(dòng)力平穩(wěn)輸出的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘的舒適性，為日常駕駛提供了極為舒適的體驗(yàn)。

經(jīng)濟(jì)模式下，領(lǐng)克03將節(jié)能理念發(fā)揮得淋漓盡致。油門的反應(yīng)相對(duì)更加溫和，駕駛者需要稍微加大踩踏力度，車輛才會(huì)做出相應(yīng)的加速動(dòng)作。這種設(shè)計(jì)使得車輛在行駛過程中盡可能地保持平緩的動(dòng)力輸出，避免不必要的能量損耗。轉(zhuǎn)向同樣輕盈，讓駕駛操作不會(huì)因?yàn)楣?jié)能而變得費(fèi)力。換擋轉(zhuǎn)速依然控制在1500轉(zhuǎn)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)始終在一個(gè)相對(duì)高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而有效提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，非常適合長(zhǎng)途駕駛或者追求低油耗的用戶。

運(yùn)動(dòng)模式無(wú)疑是為那些渴望激情與速度的駕駛者量身定制的。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式，領(lǐng)克03瞬間化身為一頭咆哮的猛獸。油門的響應(yīng)變得極其敏捷，哪怕是極其細(xì)微的踏板動(dòng)作，都能換來(lái)車輛迅猛的加速，強(qiáng)大的推背感會(huì)瞬間將駕駛者緊緊壓在座椅上，帶來(lái)極致的駕駛快感。轉(zhuǎn)向力度明顯加重，隨著車速的提升，這種加重的手感會(huì)讓駕駛者感受到更為直觀的路感，仿佛人與車融為一體，精準(zhǔn)地掌控著每一個(gè)彎道。此時(shí)換擋轉(zhuǎn)速拉高到3000轉(zhuǎn)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力，每一次換擋都伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼，讓駕駛者沉浸在熱血沸騰的駕駛氛圍中。

雪地模式則是領(lǐng)克03應(yīng)對(duì)特殊路況的得力助手。開啟該模式后，車輛會(huì)跳過一擋直接以二擋起步，這樣可以有效減小扭矩輸出，避免車輪在積雪路面上因扭矩過大而打滑。在行駛過程中，即使駕駛者不踩剎車，ABS也會(huì)時(shí)刻保持工作狀態(tài)，確保車輪與地面的附著力，為車輛在雪地中行駛提供了更好的抓地力和穩(wěn)定性。不過需要注意的是，雪地模式并不適合長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，它更側(cè)重于保障車輛在積雪路面上的安全起步與平穩(wěn)行駛。

而賽道模式（如配備）則是將領(lǐng)克03的性能發(fā)揮到極致的模式。進(jìn)入該模式后，系統(tǒng)會(huì)降低轉(zhuǎn)向助力，讓駕駛者能夠更加直接地感受到車輪與地面的互動(dòng)，獲得更為精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)提高，使得車輛在任何時(shí)候都能迅速響應(yīng)駕駛者的加速需求。同時(shí)，ESC功能默認(rèn)開啟，當(dāng)然駕駛者也可以根據(jù)自己的駕駛技術(shù)和需求手動(dòng)設(shè)置是否關(guān)閉。這種模式為專業(yè)車手或者追求極致賽道體驗(yàn)的駕駛者提供了一個(gè)釋放激情的舞臺(tái)，讓他們?cè)谫惖郎媳M情揮灑汗水，挑戰(zhàn)速度與操控的極限。

領(lǐng)克03的這些個(gè)性化模式，就像是為不同的駕駛場(chǎng)景和駕駛者的喜好量身打造的一把把鑰匙，每一把都能開啟獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)之門。無(wú)論是日常的舒適出行、經(jīng)濟(jì)節(jié)能的長(zhǎng)途駕駛，還是充滿激情的賽道馳騁，亦或是應(yīng)對(duì)特殊的雪地路況，領(lǐng)克03都能憑借這些個(gè)性化模式展現(xiàn)出出色的適應(yīng)性和卓越的性能，滿足駕駛者多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）