陸風X8搭載過多款發(fā)動機，涵蓋不同排量的汽油和柴油發(fā)動機。比如有2.5 L意大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機-VMR425DOHC，具備高功率、低油耗等優(yōu)勢；三菱2.4L 4G69MIVEC汽油發(fā)動機，技術成熟且動力輸出良好。此外還有1.8T汽油發(fā)動機、2.0T柴油發(fā)動機等多種不同規(guī)格的發(fā)動機。這些發(fā)動機各有特點，為消費者提供了多樣化的動力選擇。

其中，2.5 L意大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機-VMR425DOHC ，排量為2.5L，在動力數據方面表現出色，最大功率可達105千瓦，最大扭矩能達到340牛米。這款發(fā)動機的優(yōu)勢十分顯著，它實現了高功率與高扭矩的良好結合，同時還具備低油耗、低排放、低噪音的特性，既滿足了車輛動力需求，又兼顧了環(huán)保與駕乘舒適性，無論是在城市道路還是復雜路況下行駛，都能提供可靠且高效的動力支持。

三菱2.4L 4G69MIVEC汽油發(fā)動機也有其獨特魅力。它采用了三菱獨有的智能可變氣門技術，這一技術猶如發(fā)動機的“智慧大腦”，能夠精準調節(jié)氣門的開啟與關閉。在高速階段，它大幅提升了發(fā)動機的進氣效率，使得發(fā)動機能夠輸出更均勻、更強勁的動力。該發(fā)動機最大功率為118KW，在4000轉時輸出最大扭矩210牛米。憑借著成熟的技術，這款發(fā)動機性能穩(wěn)定可靠，市場保有量大，后期維修方便，養(yǎng)護費用也相對較低，對于注重車輛穩(wěn)定性與后期使用成本的消費者來說，是一個不錯的選擇。

1.8T汽油發(fā)動機同樣不容小覷。這是一款最大功率達130kw，最大扭矩為280牛米的發(fā)動機。其功率峰值出現在4000轉，扭矩峰值出現在2000轉。這樣的動力調校，讓陸風X8在各種駕駛環(huán)境下都能展現出卓越的動力性能，無論是起步時的加速，還是中后段的超車，都能應對自如，為駕駛者帶來暢快的駕駛體驗。

2.0T柴油發(fā)動機的最大功率為100kw，最大扭矩320牛米。它與陸風X5同款，代號為4G63S4T，由沈陽航天三菱提供，發(fā)動機蓋上醒目的三菱標志，彰顯著其可靠的品質。這款發(fā)動機在低轉速區(qū)間就能輸出較大扭矩，使得車輛在低速行駛時也具有很強的爆發(fā)力，為車輛在復雜路況如越野、爬坡等場景下提供了充足的動力保障。

此外，陸風X8還有2.0L探索版的4G63S4M汽油發(fā)動機，最大功率98kW，最大扭矩175Nm ；2.0T探索版的VM JE4D20E柴油發(fā)動機，最大功率90kW，最大扭矩280Nm 。這些發(fā)動機進一步豐富了陸風X8的動力陣容，滿足了不同消費者對于動力性能、油耗、價格等多方面的需求。

總之，陸風X8搭載的多款發(fā)動機各有千秋，它們從不同維度為消費者帶來了多樣的選擇。無論是追求強勁動力、低油耗，還是看重技術成熟度與維修成本，消費者都能在陸風X8的發(fā)動機陣容中找到適合自己的那一款，從而獲得滿意的用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）