傳祺GS4手動版本匹配的是6擋手動變速箱，自動版本匹配的是愛信6擋手自一體變速箱。手動擋能讓駕駛者充分享受操控樂趣，精準(zhǔn)把握換擋時機(jī)。而愛信的6擋手自一體變速箱，穩(wěn)定可靠且耐久性強(qiáng)，在技術(shù)和結(jié)構(gòu)上有出色表現(xiàn)。同時，它帶有S擋及手動換擋模式，還有多種駕駛模式可供選擇，能滿足不同駕駛場景與需求 。

這款愛信6擋手自一體變速箱與傳祺GS8的在技術(shù)和結(jié)構(gòu)上大致相同。不過，由于傳祺GS4和傳祺GS8發(fā)動機(jī)扭矩存在明顯差別，所以二者適配了不同的變速箱液力變矩器，且主減速比也不一樣，傳祺GS4的主減速比為3.944 。這樣的設(shè)計(jì)，讓變速箱能夠更好地與發(fā)動機(jī)配合，發(fā)揮出車輛的最佳性能。

在駕駛模式方面，傳祺GS4配備了駕駛模式選擇系統(tǒng)，其切換按鈕位于擋把左前方。它擁有D（常規(guī)）、E（經(jīng)濟(jì)）、M（手動）三種駕駛模式，當(dāng)切入S擋時，車輛會自動進(jìn)入運(yùn)動模式，總共四種駕駛模式。在不同模式下，變速箱的換擋邏輯會進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。比如在經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱會更傾向于提前升擋，以降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的；而在運(yùn)動模式中，變速箱則會延遲換擋，讓發(fā)動機(jī)保持在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，為駕駛者帶來更強(qiáng)勁的動力輸出和駕駛激情。

值得一提的是，DCT版本的自動擋車型搭載的是與GS4 200T車型相同的7速DCT雙離合變速箱，它采用干式雙離合結(jié)構(gòu)，源自菲亞特，并且廣泛應(yīng)用于廣汽傳祺的自動擋車型中。在GS4 235T車型上，這款變速箱的換擋表現(xiàn)相當(dāng)平順，在日常行駛過程中，駕駛者幾乎察覺不到擋位的切換動作，為用戶帶來了舒適的駕駛體驗(yàn)。

總之，傳祺GS4的變速箱配置豐富多樣，無論是手動擋的操控感，還是自動擋的便利性與舒適性，都能滿足不同消費(fèi)者對于駕駛體驗(yàn)的追求。不同類型的變速箱在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著優(yōu)勢，為傳祺GS4這款車增添了更多的魅力與競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）