發(fā)動機制動是指不切斷發(fā)動機與驅(qū)動輪的連接，借助發(fā)動機氣缸的阻力和內(nèi)摩擦力對驅(qū)動輪形成制動作用，以此降低車輛速度。簡單來說，就是利用發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的阻力來控制車速。比如在預(yù)測制動、下長坡或濕滑路面時，松開油門、掛低檔，發(fā)動機就能發(fā)揮制動功效。這一方式不僅能節(jié)省燃油、減少輪胎磨損，還能延長制動系統(tǒng)使用壽命，提升駕駛安全性。

發(fā)動機制動具有獨特的特點。踩下油門時，車輛依然能夠獲得動力前行；而當(dāng)松開油門后，發(fā)動機所產(chǎn)生的阻力就會發(fā)生改變，并且檔位越低，這種阻力帶來的牽引力就越大，制動效果也就更加顯著 。

在實際駕駛場景中，發(fā)動機制動有著廣泛且重要的應(yīng)用。在高速公路或國道等行駛速度較高的路段，倘若發(fā)現(xiàn)前方車流較大，需要提前減速或者避讓時，我們可以采用松油門的方式來實現(xiàn)發(fā)動機制動。這種方式的好處十分明顯，它能夠避免駕駛員頻繁地進行換擋操作，極大地降低了駕駛的疲勞程度，同時還能節(jié)約燃油，提升車輛的經(jīng)濟性。而下長坡或連續(xù)下坡時，則更適合運用降檔法來實現(xiàn)發(fā)動機制動。要知道，長時間在下坡過程中使用剎車，會使得剎車片和剎車盤的溫度急劇升高。隨著溫度的不斷攀升，制動效果會越來越差，甚至可能出現(xiàn)剎車失靈的嚴(yán)重危險。但通過降檔，就能很好地利用發(fā)動機的阻力來控制車速，減少剎車片的使用時間，從而延長整個制動系統(tǒng)的使用壽命，為駕駛安全提供有力保障。

對于自動擋汽車而言，發(fā)動機在1檔、2檔或L檔時就會產(chǎn)生制動作用。在操作發(fā)動機制動時，也有一些需要注意的地方。當(dāng)需要減速時，我們要松開油門、不踩離合器，并且掛低檔，這樣制動效果會更加突出。不過，在結(jié)冰或濕滑路面使用發(fā)動機制動時，要盡量避免低檔高速的情況，否則很容易損壞發(fā)動機和傳動部件。要是發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，就需要及時剎車減速，確保車輛行駛安全。

總之，發(fā)動機制動是一項極為實用的駕駛技術(shù)，它在多種路況下都能發(fā)揮重要作用。無論是對車輛零部件的保護，還是對駕駛安全和舒適性的提升，都有著不可忽視的意義。駕駛員熟練掌握并合理運用發(fā)動機制動，能讓行車過程更加順暢與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）