一般來說，汽車輪胎3 - 5年或行駛6 - 8萬公里就需要更換。輪胎作為汽車與地面接觸的部件，受多種因素影響。從時間上看，橡膠材質(zhì)會隨時間老化，3 - 5年后性能下降。從里程數(shù)而言，行駛6 - 8萬公里后，輪胎花紋磨損，抓地力、排水性等變差。此外，若出現(xiàn)鼓包、嚴重磨損等特殊情況，也應(yīng)及時更換，以保障行車安全 。

時間因素是影響輪胎更換周期的重要方面。輪胎屬于橡膠制品，即使車輛停放不用，橡膠也會自然老化。正常情況下，輪胎放著不用保質(zhì)期大約為三年，出廠超過三年的輪胎不建議購買。普通輪胎的有效期是生產(chǎn)后的5年，超過6年就必須更換。雖然像米其林、大陸等一些品牌的輪胎宣稱可以使用10年以上，但在使用5年后，建議每年都進行專業(yè)檢查。日產(chǎn)和奔馳等汽車廠商也提示車主，輪胎出廠6年后，無論磨損情況如何都應(yīng)該更換。隨著時間推移，輪胎會逐漸變脆，表層硬化并出現(xiàn)裂紋，尤其是使用7 - 8年的輪胎，爆胎風(fēng)險顯著增加。

行駛里程也是決定輪胎是否更換的關(guān)鍵指標。一般來說，常見的四季輪胎能行駛11.3萬公里以上，稍差一些的也能跑10萬公里左右。不過，從安全角度考慮，行駛8萬公里左右更換輪胎是比較合適的選擇。我國規(guī)定乘用車子午線輪胎花紋磨損極限是1.6毫米，當(dāng)輪胎花紋磨損到與磨損標記齊平時，就必須更換。因為此時輪胎的抓地力、制動距離以及排水能力都會大幅下降。在不同路況下，輪胎的磨損程度和更換里程也有所不同。如果公路路況良好，輪胎大約能開到15萬公里左右再更換；而在沙石泥路等惡劣路況下，8 - 10萬公里就可能需要更換。同時，我們還可以定期查看輪胎的“牙印”深度，當(dāng)深度在5 - 10毫米時，就應(yīng)該考慮更換輪胎了 。

除了時間和里程，輪胎出現(xiàn)特殊狀況時也必須及時更換。比如胎側(cè)鼓包，這是由于輪胎內(nèi)部簾子線斷裂導(dǎo)致的，一旦出現(xiàn)鼓包，必須馬上更換輪胎，否則在高速或長距離行駛時極易發(fā)生爆胎危險。如果輪胎被扎孔較大或者修補次數(shù)過多，也會影響輪胎的整體性能和安全性，需要及時更換。另外，當(dāng)輪胎出現(xiàn)不正常磨損時，這可能意味著車輛的四輪定位等存在問題，此時不僅要考慮更換輪胎，還需要對車輛進行四輪定位檢查 。

總之，汽車輪胎的更換不能僅僅依據(jù)單一的時間或里程標準。我們要綜合考慮時間、里程、輪胎的磨損狀況以及是否出現(xiàn)特殊問題等多方面因素。先查看輪胎的磨損程度，再結(jié)合使用年限，做到及時更換輪胎，從而保障我們的行車安全和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）