輪胎沒氣了不能繼續(xù)駕駛。輪胎在汽車行駛中扮演著至關(guān)重要的角色，沒氣狀態(tài)下繼續(xù)行駛，諸多問題便會接踵而至。一方面，爆胎風(fēng)險(xiǎn)會大幅增加，嚴(yán)重威脅行車安全；另一方面，輪胎與輪轂會遭受損害，甚至可能造成不可逆的損傷，同時(shí)還會導(dǎo)致操控變差、油耗增加等狀況。所以，為了安全與愛車，輪胎沒氣時(shí)切不可繼續(xù)駕駛。

當(dāng)輪胎處于沒氣狀態(tài)繼續(xù)行駛時(shí)，爆胎風(fēng)險(xiǎn)會呈幾何倍數(shù)增長。正常情況下，輪胎均勻地分擔(dān)著車身重量，并緩沖路面的沖擊力。但沒氣后，輪胎的結(jié)構(gòu)完整性被破壞，側(cè)壁變得更加脆弱。車輛行駛過程中產(chǎn)生的熱量無法正常散發(fā)，進(jìn)一步削弱輪胎的強(qiáng)度。在這種情況下，一旦遇到路面顛簸、尖銳物體或者車速較快時(shí)，輪胎很容易瞬間爆裂，引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，后果不堪設(shè)想。

操控性變差也是一個(gè)明顯的問題。輪胎沒氣后，與路面的接觸情況發(fā)生改變，摩擦力不均勻，這直接影響到車輛的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)性能。方向盤會變得異常沉重，轉(zhuǎn)向不再精準(zhǔn)靈敏，駕駛員需要花費(fèi)更大的力氣去操控。同時(shí)，車輛在行駛過程中還容易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，難以按照既定的路線行駛，極大地增加了駕駛難度和危險(xiǎn)系數(shù)。

輪胎和輪轂的損害更是不容忽視。沒氣的輪胎在路面上滾動(dòng)時(shí)，胎面會與地面劇烈摩擦，導(dǎo)致胎面迅速磨損，甚至可能被碾壓爛。與此同時(shí)，輪轂失去了輪胎的有效支撐，直接與地面接觸的幾率增大，很容易受到損傷而變形。而且這種損傷往往是不可逆的，一旦輪轂變形，即使更換新的輪胎，也會影響車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。

油耗增加同樣是輪胎沒氣繼續(xù)行駛帶來的問題之一。輪胎氣壓不足，與路面的接觸面積增大，行駛阻力也隨之增大。為了克服這種額外的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，從而導(dǎo)致燃油消耗增加。這不僅增加了用車成本，也不符合節(jié)能環(huán)保的理念。

總之，輪胎沒氣繼續(xù)駕駛百害而無一利。無論是從保障行車安全，還是保護(hù)車輛零部件的角度出發(fā)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎沒氣時(shí)，都應(yīng)該立即采取正確的措施，比如更換備胎或者呼叫救援，而不是心存僥幸繼續(xù)駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）