汽車(chē)空調(diào)中的“LO”代表最低溫度，意味著此時(shí)空調(diào)正全力制冷?！癓O”是英文“LOW”的縮寫(xiě)，當(dāng)你把汽車(chē)空調(diào)溫度調(diào)至最低檔時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)顯示“LO”。在這種狀態(tài)下，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)以達(dá)到盡可能低的溫度，風(fēng)量通常也會(huì)處于較大狀態(tài)。這一設(shè)置能讓車(chē)內(nèi)迅速降溫，為駕乘者帶來(lái)涼爽舒適的環(huán)境 。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)空調(diào)的最低溫度設(shè)置多在18°C，若再繼續(xù)調(diào)低溫度，就會(huì)顯示“LO” 。當(dāng)車(chē)輛空調(diào)面板呈現(xiàn)“LO”時(shí)，整個(gè)車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)都圍繞著最低制冷狀態(tài)來(lái)運(yùn)行，通過(guò)壓縮機(jī)離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，將制冷劑壓縮后輸送到蒸發(fā)箱內(nèi)，制冷劑在蒸發(fā)箱中膨脹吸熱，使得蒸發(fā)箱冷卻，此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的風(fēng)經(jīng)過(guò)冷卻后，便源源不斷吹出冷風(fēng)，快速降低車(chē)內(nèi)溫度。

不過(guò)在使用過(guò)程中，可能會(huì)遇到一些和“LO”相關(guān)的狀況。一種可能是溫度設(shè)置問(wèn)題，有時(shí)駕乘人員在不經(jīng)意間將溫度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)到了最低，從而出現(xiàn)“LO”顯示。這種情況處理起來(lái)很簡(jiǎn)單，只需將溫度調(diào)整至適宜的度數(shù)，“LO”提示就會(huì)消失。另一種相對(duì)復(fù)雜些的狀況是系統(tǒng)故障，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)的傳感器或者控制模塊出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，也可能導(dǎo)致“LO”異常顯示。此時(shí)，不妨先嘗試重啟空調(diào)系統(tǒng)，看能否恢復(fù)正常；要是問(wèn)題依舊存在，為了準(zhǔn)確排查和解決故障，建議尋求專業(yè)的汽車(chē)維修服務(wù)。

為了保持汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的，還有一些小貼士。首先是合理調(diào)節(jié)溫度，盡量避免讓空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間處于最低溫度運(yùn)行狀態(tài)，因?yàn)檫@樣不僅可能會(huì)讓車(chē)內(nèi)溫度過(guò)低，使人感覺(jué)不適，還會(huì)增加車(chē)輛能耗。其次是進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，定期檢查和調(diào)整溫度設(shè)置，這有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題并加以解決。

總之，“LO”在汽車(chē)空調(diào)中是最低溫度的標(biāo)識(shí)，它為我們?cè)谘谉崽鞖庀聨?lái)清涼。了解它的含義以及可能出現(xiàn)的狀況和應(yīng)對(duì)方法，能讓我們更自如地使用汽車(chē)空調(diào)，享受舒適的駕乘體驗(yàn)。遇到與“LO”相關(guān)的問(wèn)題時(shí)無(wú)需過(guò)度焦慮，只要采取適當(dāng)措施，大部分都能輕松解決；若問(wèn)題持續(xù)，及時(shí)尋求專業(yè)維修服務(wù)才是明智之舉。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）