汽車上的ECO代表經(jīng)濟模式，是汽車廠商為提升燃油經(jīng)濟性設計的駕駛模式。ECO由Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和Optimization（動力）合成而來，旨在通過調整發(fā)動機噴油量、變速箱換擋邏輯等，讓汽車在節(jié)能的同時兼顧環(huán)保與一定動力。它分為主動式與被動式，合理使用能提升燃油經(jīng)濟性，不過在一些特殊場景下可能并非最佳選擇 。

先來說說這兩種不同類型的ECO模式。被動式ECO模式較為“含蓄”，它沒有專門的按鍵，僅在儀表盤上進行顯示，其作用主要是提醒車主評估當前的油耗情況。這種模式就像是一位默默在旁提示的小助手，雖然不會主動干預駕駛設置，但能讓車主心里對自己的駕駛行為和油耗狀態(tài)有個清晰的認知。

而主動式ECO模式則更為“積極主動”，它配備專門的按鍵。當你按下這個按鍵開啟該模式后，汽車的一些駕駛設置會發(fā)生明顯改變。比如，油門踏板的響應速度會減慢，節(jié)氣門開度變小，變速箱換擋邏輯也會更加注重經(jīng)濟性。這一系列的調整，都是為了讓發(fā)動機噴油量得到精準控制，減少不必要的燃油消耗，從而達到節(jié)省燃油的目的。

在日常駕駛中，多數(shù)汽車采用的是主動式ECO駕駛模式。在經(jīng)濟速度，也就是60至90 km/h行駛時，開啟ECO模式往往能夠有效省油，部分車型甚至還能對空調系統(tǒng)的輸出功率進行控制，從而實現(xiàn)節(jié)電。這種模式在日韓系車中較為常見，為車主帶來了實實在在的節(jié)能體驗。

不過，ECO模式并非在所有情況下都適用。當車速超過120 km/h 、車輛處于怠速狀態(tài)、掛在N檔或P檔、處于手動模式以及爬坡時，就可以考慮關閉ECO模式。因為在這些場景下，車輛需要更多的動力支持，而ECO模式為了節(jié)能而進行的動力限制，可能會影響車輛的正常性能發(fā)揮。

當車輛達到最佳燃油供應狀態(tài)時，儀表盤上會顯示綠色的單詞ECO，這就像是一個小獎勵，告訴你此刻的駕駛方式很節(jié)能。但一旦你踩下油門加速或者爬坡，需要更多動力時，這個ECO單詞就會消失。

總之，ECO模式是汽車為我們提供的一種節(jié)能利器，了解它的類型、特點以及適用場景，能讓我們更好地運用這一功能。在合適的時候開啟它，可以為我們節(jié)省燃油、減少尾氣排放，為環(huán)保貢獻一份力量；而在需要動力的情況下關閉它，又能保證車輛性能的正常發(fā)揮，讓我們享受暢快的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）