銳志上的“PWR”代表電子動力增強駕駛模式，也就是個性化運動模式。開啟此模式后，車輛換擋時會延遲轉速提升，進而在加速超車或追求速度感時，為駕駛者提供強勁動力與額外推動力。這一模式就像是給車輛注入了一劑“強心針”，能讓駕駛體驗更富激情。不過，由于它會增加油耗，所以適合在特定場景下使用，并非日常駕駛的首選。

具體而言，在該模式下，車輛的整個動力輸出特性都發(fā)生了改變。當你踩下油門踏板，發(fā)動機不再像普通模式那樣按部就班地響應，而是轉速迅速攀升，延遲升檔使得發(fā)動機能長時間保持在高轉速區(qū)間，源源不斷地輸出強大動力。這使得車輛在加速時變得更加迅猛，推背感十足。無論是在高速公路上想要快速超越前方車輛，還是在山路上體驗風馳電掣的快感，“PWR”模式都能滿足你的需求。

從車輛的控制系統(tǒng)角度來看，“PWR”模式下電池能量輸出會在短時間內大幅提升，牽引力系統(tǒng)和穩(wěn)定控制系統(tǒng)會適當減少對駕駛操作的介入。這意味著汽車的反應速度變得更快，轉向操作的效果更加明顯，車輛更加聽從駕駛者的操控指令，駕駛者能更直接地感受到車輛與自己之間緊密的“互動”，仿佛人車合一。

然而，這種激情駕駛的背后是油耗的增加。因為在高轉速下，發(fā)動機需要消耗更多的燃油來維持動力輸出。而且，由于只是延遲升檔，短時間內變速箱負荷增大，溫度升高，磨損也會加劇。雖然經常高轉速行駛有助于清除發(fā)動機內積碳，但頻繁使用“PWR”模式對車輛的整體維護成本還是有一定影響的。

另外，在使用場景方面，“PWR”模式并非任何時候都適用。在雨天或路面濕滑時要謹慎使用，否則車輛因動力增強，更容易出現打滑、失控等危險情況。而在城市日常的走走停停路況中，使用“PWR”模式不僅會增加油耗，頻繁的高轉速換擋還會讓駕駛體驗變得不那么舒適。

綜上所述，銳志上的“PWR”模式是一把雙刃劍，它為駕駛者提供了追求速度與激情的途徑，在特定場景下能帶來無與倫比的駕駛樂趣。但同時，駕駛者也需要根據實際情況合理使用，平衡好駕駛激情與車輛的燃油經濟性、保養(yǎng)維護之間的關系，讓這一模式發(fā)揮出最大的價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）