煥馳和 K2 的發(fā)動機不相同。煥馳的 1.4 升自然吸氣發(fā)動機，最大功率 95 馬力，最大扭矩 132 牛米，采用 DCVVT 技術(shù)；K2 的 1.4 升自然吸氣發(fā)動機，最大功率 100 馬力，最大扭矩 132.4 牛米，采用 CVVT 技術(shù)。而且 K2 還有 1.6 升自然吸氣發(fā)動機可供選擇?？梢?，兩款車發(fā)動機在技術(shù)、功率、扭矩等方面均有差異，消費者可按需挑選。

具體來看，煥馳搭載的1.4升自然吸氣發(fā)動機，憑借DCVVT技術(shù)，能在6300轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。該發(fā)動機使用鋁合金缸蓋缸體，材質(zhì)輕盈，有助于提升燃油經(jīng)濟性與整體操控性能。在城市的走走停停間，煥馳的這款發(fā)動機能較好地平衡動力輸出與燃油消耗，為日常通勤帶來便利。

起亞K2的1.4升自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到100馬力，最大扭矩為132.4牛米，搭載的CVVT技術(shù)同樣可圈可點。它與煥馳發(fā)動機在輸出轉(zhuǎn)速上一致，都是6300轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，但功率和扭矩的細微提升，讓K2在動力表現(xiàn)上更具活力。

不僅如此，K2還提供了1.6升自然吸氣發(fā)動機這一選擇。這款發(fā)動機最大功率123馬力，最大扭矩150.7牛米，在6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，4850轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，配備的多點噴射技術(shù)，讓燃油與空氣混合更充分，燃燒更高效。鋁合金缸蓋和缸體的應(yīng)用，使發(fā)動機既保證強度又減輕重量，在高速行駛或超車時，能提供更強勁的動力支持。

綜上所述，煥馳和K2發(fā)動機的不同，造就了它們各異的動力特性。煥馳小巧車身搭配其1.4升發(fā)動機，在城市路況中能展現(xiàn)出不錯的燃油經(jīng)濟性；而K2多種發(fā)動機選擇，尤其是1.6升發(fā)動機帶來的充沛動力，能滿足對動力有更高追求的消費者。消費者在選擇時，可依據(jù)自身駕駛場景與動力需求，權(quán)衡兩者利弊，選出更適合自己的座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）