噴油泵的工作原理主要涵蓋機(jī)械原理與油量調(diào)節(jié)兩方面。在機(jī)械原理上，依靠柱塞在柱塞套中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)吸油與壓油，當(dāng)柱塞處于低位，油孔開(kāi)啟使燃油充滿油腔，凸輪推動(dòng)滾輪體帶動(dòng)柱塞上升。而在油量調(diào)節(jié)方面，為適應(yīng)柴油機(jī)不同負(fù)載需求，借助齒桿、轉(zhuǎn)動(dòng)套讓所有柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)改變柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)整有效行程，進(jìn)而精準(zhǔn)調(diào)節(jié)供油量。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)柱塞處于較低位置時(shí)，柱塞套上的兩個(gè)油孔是開(kāi)啟狀態(tài)，此時(shí)柱塞套的內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油能夠迅速且順暢地充滿整個(gè)油腔，這一過(guò)程就像是為后續(xù)的工作儲(chǔ)備能量。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，凸輪開(kāi)始發(fā)揮作用，它推動(dòng)滾輪體的滾輪，在這個(gè)外力的推動(dòng)下，柱塞緩緩上升。當(dāng)柱塞上升到一定程度，將油孔關(guān)閉，此時(shí)油腔內(nèi)的燃油就被封閉起來(lái)。隨著柱塞繼續(xù)上升，油腔內(nèi)的壓力急劇升高，燃油就會(huì)在這種高壓的作用下，被推送到發(fā)動(dòng)機(jī)中，完成一次壓油的過(guò)程，這一系列操作保證了燃油能夠持續(xù)、穩(wěn)定地被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

在油量調(diào)節(jié)方面，柴油機(jī)在不同的工況下，對(duì)燃油的需求量是不一樣的。比如在重載或者高速行駛時(shí)，需要更多的燃油來(lái)提供強(qiáng)大的動(dòng)力；而在輕載或者怠速狀態(tài)下，則需要較少的燃油。為了滿足這種復(fù)雜多變的需求，噴油泵的供油量必須具備靈活的調(diào)節(jié)能力，能夠在最大供油量到零供油量的這個(gè)較大范圍內(nèi)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。這一調(diào)節(jié)過(guò)程是通過(guò)齒桿、轉(zhuǎn)動(dòng)套等部件來(lái)協(xié)同完成的。具體方式是讓噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不同，其有效行程也就不一樣。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)到某個(gè)特定角度時(shí)，有效行程變長(zhǎng)，供油量就會(huì)增加；反之，當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)角度改變，有效行程縮短，供油量自然就會(huì)減少。這樣就能根據(jù)柴油機(jī)的實(shí)際負(fù)載情況，精確地控制燃油的供給量。

噴油泵的工作原理通過(guò)巧妙的機(jī)械結(jié)構(gòu)和精準(zhǔn)的油量調(diào)節(jié)機(jī)制，完美地實(shí)現(xiàn)了燃油的有效輸送和按需供給，為柴油機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和高效工作提供了堅(jiān)實(shí)可靠的保障 ，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）