自動擋汽車的 D 模式和 S 模式區(qū)別明顯，D 模式是日常駕駛常用的前進(jìn)擋，注重平穩(wěn)與經(jīng)濟(jì)性；S 模式為運(yùn)動擋，強(qiáng)調(diào)動力與駕駛激情。具體而言，D 擋會讓車輛根據(jù)行駛狀況自動匹配擋位，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)行駛與良好燃油效率，適合日常通勤等多數(shù)場景。S 擋則通過延遲換擋、拉高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，帶來更強(qiáng)勁的動力輸出，常用于超車、爬坡等需要爆發(fā)動力的時(shí)刻。

從動力輸出方面來看，D模式下，車輛的動力輸出相對較為溫和線性。當(dāng)駕駛員踩下油門踏板，變速箱會按照設(shè)定好的邏輯，較為平順地進(jìn)行升檔操作，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提升也比較平緩，以確保車輛能夠以一種穩(wěn)定的狀態(tài)加速前行。這種動力輸出特性，使得車輛在正常行駛過程中，乘客能夠享受到舒適平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)也有利于降低燃油消耗。例如在城市道路的走走停停中，D模式可以很好地適應(yīng)頻繁的加減速操作，讓駕駛過程輕松愜意。

而S模式則截然不同，一旦切換到S擋，車輛瞬間就像被喚醒的“小野獸”。變速箱會延遲升檔時(shí)機(jī)，讓發(fā)動機(jī)在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動機(jī)能夠輸出更大的扭矩，動力響應(yīng)變得極為敏捷。駕駛員稍微深踩油門，就能感受到強(qiáng)烈的推背感，車輛會迅速加速前進(jìn)。比如在高速公路上超車時(shí)，切換到S模式，強(qiáng)大的動力輸出可以讓車輛在短時(shí)間內(nèi)完成超車動作，輕松且安全。

油耗表現(xiàn)也是D模式和S模式的一大差異點(diǎn)。由于D模式注重平穩(wěn)駕駛和經(jīng)濟(jì)節(jié)能，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速通常維持在較低水平，燃油噴射量也相對較少，因此在油耗方面表現(xiàn)較為出色。這對于日常需要長時(shí)間駕駛、注重用車成本的車主來說，D模式無疑是最佳選擇。

反觀S模式，為了追求強(qiáng)勁的動力輸出，發(fā)動機(jī)需要吸入更多的空氣，噴入更多的燃油來維持高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這就不可避免地導(dǎo)致油耗增加。所以，如果長時(shí)間使用S模式駕駛，燃油費(fèi)用會相對較高。不過，對于那些追求駕駛激情、偶爾想要體驗(yàn)車輛強(qiáng)勁性能的車主來說，S模式帶來的駕駛樂趣或許足以彌補(bǔ)油耗增加的“小代價(jià)”。

另外，在駕駛感受上，D模式的車輛駕駛起來較為“溫順”，無論是換擋過程還是動力輸出，都給人一種柔和舒適的感覺，就像是一位沉穩(wěn)的紳士，有條不紊地行駛在路上。它適合那些喜歡輕松駕駛、享受平穩(wěn)旅程的駕駛員。

S模式則充滿了激情與活力，車輛的響應(yīng)變得更加直接迅速，駕駛員能夠更加清晰地感受到發(fā)動機(jī)的轟鳴聲和強(qiáng)烈的推背感，仿佛車輛與駕駛員之間建立了更緊密的“溝通”。這種模式更像是一位熱血青年，充滿了激情與沖勁，適合在特定的駕駛場景下，讓駕駛員盡情釋放駕駛的樂趣。

綜上所述，自動擋汽車的D模式和S模式各有千秋。D模式以平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，成為日常駕駛的首選，滿足我們在各種路況下的基本出行需求；而S模式憑借其強(qiáng)大的動力輸出和充滿激情的駕駛感受，為我們帶來不一樣的駕駛體驗(yàn)，在需要動力爆發(fā)的關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用。在實(shí)際駕駛過程中，我們應(yīng)根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活切換這兩種模式，充分發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢，享受更加豐富多彩的駕駛生活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）