國(guó)六柴油車(chē)不能加國(guó)五柴油。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在排放物限量要求上比國(guó)五嚴(yán)格40%到50%，且采用燃油中性原則。國(guó)六柴油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是按照適應(yīng)更清潔的國(guó)六燃油設(shè)計(jì)的，而國(guó)五柴油含硫量等排放物更高。加國(guó)五柴油可能堵塞噴油嘴，影響燃油噴射與燃燒效率，導(dǎo)致動(dòng)力下降、排放增加，損害發(fā)動(dòng)機(jī)。為車(chē)輛性能與壽命，應(yīng)使用適配的國(guó)六柴油 。

具體來(lái)說(shuō)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在環(huán)保要求上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。相較于國(guó)五，其氮氧化物降低了77%，顆粒物降低了67%，還引入了顆粒物（PN）的限值要求。如此嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)意味著國(guó)六柴油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)及整個(gè)排放系統(tǒng)都經(jīng)過(guò)了精心調(diào)校與設(shè)計(jì)，以確保能高效處理和凈化燃燒國(guó)六柴油所產(chǎn)生的排放物。

而國(guó)五柴油由于排放標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，在含硫量等關(guān)鍵指標(biāo)上無(wú)法達(dá)到國(guó)六燃油的純凈度。當(dāng)這種“不那么清潔”的燃油進(jìn)入國(guó)六柴油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)后，噴油嘴首當(dāng)其沖會(huì)受到影響。噴油嘴長(zhǎng)期接觸高含硫量的國(guó)五柴油，極易被堵塞，就如同人的血管被雜質(zhì)堵塞一樣。一旦噴油嘴堵塞，燃油無(wú)法精準(zhǔn)、順暢地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，直接破壞了原本精準(zhǔn)的燃燒過(guò)程，導(dǎo)致燃燒效率大打折扣。

燃燒效率降低帶來(lái)的連鎖反應(yīng)就是車(chē)輛動(dòng)力明顯下降。你會(huì)感覺(jué)到車(chē)輛在加速時(shí)變得遲緩，失去了原本應(yīng)有的迅猛動(dòng)力。同時(shí)，因?yàn)槿紵怀浞郑欧盼镒匀粫?huì)大幅增加，這不僅違背了國(guó)六車(chē)輛原本優(yōu)秀的環(huán)保性能，還可能導(dǎo)致車(chē)輛的排放控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，進(jìn)一步損害發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

此外，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在排放控制裝置耐久性和OBD（車(chē)載診斷系統(tǒng)）等方面的要求也更為嚴(yán)格。國(guó)六柴油車(chē)的這些系統(tǒng)都是基于國(guó)六燃油的使用進(jìn)行優(yōu)化的，使用國(guó)五柴油可能無(wú)法滿(mǎn)足這些系統(tǒng)的正常運(yùn)行條件，影響其耐久性和診斷的準(zhǔn)確性。

總之，國(guó)六柴油車(chē)與國(guó)六柴油是經(jīng)過(guò)精心匹配的組合，就如同鑰匙與鎖的關(guān)系。為了讓你的愛(ài)車(chē)始終保持最佳性能，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量，請(qǐng)務(wù)必堅(jiān)持使用符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的柴油 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）