CVT變速箱即無(wú)級(jí)變速器，是一種能讓汽車在行駛中實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的自動(dòng)變速器裝置。它通過(guò)兩個(gè)可移動(dòng)錐形盤，利用鋼帶或鏈條等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使錐形盤相對(duì)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的無(wú)級(jí)變化，從而在不同工況下讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。因其能連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，讓汽車加速平穩(wěn)順暢，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，故而在不少車型上得到應(yīng)用 。

CVT變速箱與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱（AT）和手動(dòng)變速箱（MT）有著顯著的區(qū)別。它無(wú)需像傳統(tǒng)變速箱那樣設(shè)置固定的齒輪檔位，而是依靠獨(dú)特的結(jié)構(gòu)——兩個(gè)錐形皮帶輪和一條皮帶或者鏈條，來(lái)連續(xù)無(wú)級(jí)地調(diào)節(jié)傳動(dòng)比。這種調(diào)節(jié)方式十分巧妙，能夠根據(jù)不同的駕駛需求，靈活地調(diào)整傳動(dòng)比，以適應(yīng)各種路況和駕駛風(fēng)格。

通常情況下，CVT變速箱被歸類為自動(dòng)擋變速箱，這是因?yàn)樗妥詣?dòng)擋有著諸多相似之處。例如，駕駛者在操作時(shí)無(wú)需進(jìn)行換擋操作，這大大簡(jiǎn)化了駕駛過(guò)程，尤其在城市擁堵路況下，能有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)；其駕駛體驗(yàn)也和自動(dòng)擋相似，無(wú)需頻繁地踩離合、換擋，讓駕駛變得更加輕松愜意。而且，在操作過(guò)程中，CVT變速箱同樣無(wú)需離合器操作，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性。

然而，CVT變速箱與手動(dòng)擋有著明顯的不同。手動(dòng)擋需要駕駛者手動(dòng)操作離合器和換擋桿來(lái)改變檔位，通過(guò)精準(zhǔn)的離合配合和換擋操作，駕駛者能夠充分體驗(yàn)到操控的樂趣。而CVT變速箱雖然也有手動(dòng)模式，但這并不等同于傳統(tǒng)的手動(dòng)擋。在手動(dòng)模式下，它只是模擬了換擋的感覺，本質(zhì)上依然是通過(guò)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)傳動(dòng)比來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸。

與傳統(tǒng)自動(dòng)擋相比，CVT變速箱在多個(gè)方面展現(xiàn)出獨(dú)特的特點(diǎn)。在變速方式上，CVT變速箱能夠無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，這種連續(xù)變化的傳動(dòng)比使得動(dòng)力輸出更加線性和平順；而傳統(tǒng)自動(dòng)擋采用的是預(yù)設(shè)固定齒輪比，在換擋過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷和頓挫感。在平順性方面，CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)更為明顯，加速過(guò)程平滑無(wú)頓挫感，讓乘客享受到舒適的駕乘體驗(yàn)；傳統(tǒng)自動(dòng)擋則由于換擋的原因，會(huì)產(chǎn)生一定的頓挫感。在燃油效率方面，CVT變速箱通常更具優(yōu)勢(shì)，它能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳的工況下運(yùn)行，從而降低燃油消耗；傳統(tǒng)自動(dòng)擋在這方面相對(duì)較弱。不過(guò)，在駕駛體驗(yàn)上，CVT變速箱雖然平順，但由于缺乏明顯的換擋感覺，對(duì)于一些追求強(qiáng)烈駕駛激情的駕駛者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)覺得少了些樂趣；而傳統(tǒng)自動(dòng)擋換擋感覺更加清晰，能給駕駛者帶來(lái)一定的操控快感。

CVT變速箱憑借其獨(dú)特的工作原理，為駕駛者帶來(lái)了平穩(wěn)順暢的駕駛體驗(yàn)和較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管它也存在加速體驗(yàn)較單一、負(fù)載承受能力較弱等缺點(diǎn)，但在現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展下，CVT變速箱也在持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化。相信在未來(lái)，CVT變速箱將以更加出色的性能和表現(xiàn)，為汽車行業(yè)的發(fā)展增添新的活力，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)更多的便利和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）