氣門傳動組主要由氣門配比齒輪、凸輪軸及組件、搖臂軸及搖臂組件、氣門推桿、氣門、氣缸蓋、氣門座、氣門套管、氣門彈簧、氣門鎖片及組件、氣門調(diào)節(jié)螺釘?shù)炔考M成。這些部件各司其職又協(xié)同配合，氣門配比齒輪傳遞動力，凸輪軸控制氣門開閉與升程，搖臂組件傳遞運動，氣門推桿連接各部件，氣門直接控制進排氣，其他部件也都在保障氣門正常工作中發(fā)揮著不可或缺的作用 。

氣門配比齒輪，作為動力傳輸?shù)钠鹗键c，它的重要性不言而喻。它精準(zhǔn)地將發(fā)動機的動力傳遞給凸輪軸，如同精密鐘表中的齒輪傳動，為后續(xù)一系列動作提供動力源，確保整個氣門傳動系統(tǒng)能夠有序運轉(zhuǎn)。

凸輪軸及組件堪稱配氣機構(gòu)的核心所在。進排氣凸輪巧妙地分布其上，通過獨特的輪廓設(shè)計，精準(zhǔn)地控制著氣門的配氣相位。隨著凸輪軸的旋轉(zhuǎn)，凸輪的形狀變化轉(zhuǎn)化為氣門的開閉動作以及升程的變化，仿佛是一位指揮家，精準(zhǔn)地指揮著氣門的“舞蹈”節(jié)奏。有些發(fā)動機更是賦予了凸輪軸額外的使命，利用它來驅(qū)動機油泵、柴油泵和分電器等重要部件，進一步彰顯了其在發(fā)動機中的關(guān)鍵地位。而且根據(jù)頂置凸輪軸個數(shù)的不同，還分為單頂置凸輪軸（SOHC）和雙頂置凸輪軸（DOHC）兩種，以滿足不同發(fā)動機的性能需求。

搖臂軸及搖臂組件則像是動力傳遞的橋梁。搖臂作為雙臂杠桿，巧妙地改變推桿傳來力的方向，進而推動氣門開啟。搖臂兩側(cè)臂長有著精妙的比例，大約在1.2 - 1.8之間，這種設(shè)計確保了能夠有效地將凸輪軸的運動精準(zhǔn)地傳遞給氣門，使氣門能夠按照預(yù)定的規(guī)律進行開閉動作。

氣門推桿，別看它身形細長，卻承擔(dān)著關(guān)鍵的連接作用。在整個傳動組中，它如同一條堅韌的紐帶，將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力穩(wěn)穩(wěn)地傳遞給搖臂，在這個過程中，它需要具備極高的剛度，以保證力的傳遞準(zhǔn)確無誤，不會因為自身的變形而影響氣門的正常工作。

氣門，直接與氣缸蓋接觸，是控制進排氣通道的“守門員”。它的每一次開閉，都決定著發(fā)動機內(nèi)新鮮空氣的進入和廢氣的排出，直接影響著發(fā)動機的燃燒效率和動力輸出。

氣缸蓋，不僅為氣門提供了安裝的場所，其內(nèi)部的氣門座和氣門導(dǎo)管更是起著至關(guān)重要的定位作用。氣門座確保氣門能夠精確地安裝在氣缸蓋上，并且在氣門關(guān)閉時提供良好的密封性；氣門導(dǎo)管則引導(dǎo)氣門桿的上下運動，保證氣門運動的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。

氣門套管進一步提升了氣門工作的穩(wěn)定性和可靠性，減少氣門與周圍部件之間的摩擦和磨損，延長氣門的使用壽命。

氣門彈簧，始終保持著穩(wěn)定的張力，如同一位忠誠的衛(wèi)士，在氣門開啟后，迅速提供足夠的力量使氣門準(zhǔn)確關(guān)閉，確保發(fā)動機的進排氣過程能夠正常循環(huán)。

氣門鎖片及組件，如同堅固的“夾子”，緊緊地固定住氣門彈簧，防止彈簧在工作過程中出現(xiàn)松動或移位，保證整個氣門傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

氣門調(diào)節(jié)螺釘，雖然看似不起眼，卻有著重要的調(diào)節(jié)作用。它能夠?qū)忾T間隙進行精細調(diào)整，確保氣門在不同工況下都能按照正確的時刻開啟和關(guān)閉，從而維持發(fā)動機的良好性能。

總之，氣門傳動組的各個部件就像一個緊密協(xié)作的團隊，各自承擔(dān)著獨特的任務(wù)，又相互配合，共同保障了發(fā)動機進排氣系統(tǒng)的正常運行，為發(fā)動機的高效、穩(wěn)定工作奠定了堅實基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）