購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)需要繳納關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅以及購(gòu)置稅。其中，關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅一般由經(jīng)銷(xiāo)商繳納并包含在車(chē)價(jià)里。關(guān)稅依據(jù)相關(guān)規(guī)定按車(chē)輛進(jìn)口價(jià)值計(jì)征；增值稅是普遍征收的流轉(zhuǎn)稅；消費(fèi)稅根據(jù)排氣量不同設(shè)置了差異化稅率，排氣量越大稅率越高。而購(gòu)置稅由消費(fèi)者繳納，計(jì)算方式為發(fā)票價(jià)格÷11.7 ，進(jìn)口車(chē)計(jì)稅價(jià)格以海關(guān)核定為準(zhǔn)。

關(guān)稅作為進(jìn)口車(chē)稅費(fèi)的重要一環(huán)，是國(guó)家對(duì)進(jìn)口商品征收的一種稅。對(duì)于進(jìn)口汽車(chē)而言，其征收有著明確的規(guī)則。通常情況下，最惠國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)進(jìn)口可享受優(yōu)惠進(jìn)口關(guān)稅率，這里的最惠國(guó)指的是和我國(guó)有互相簽訂互惠貿(mào)易的國(guó)家。這一政策旨在促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的友好往來(lái)，同時(shí)也在一定程度上影響著進(jìn)口車(chē)的成本與價(jià)格。

增值稅作為一種流轉(zhuǎn)稅，在商品生產(chǎn)、流通等多個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮著作用。在進(jìn)口車(chē)領(lǐng)域，它也不例外。無(wú)論車(chē)輛的品牌、檔次如何，只要是進(jìn)口到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，都需要按照規(guī)定繳納增值稅。這種普遍征收的方式，確保了稅收體系的完整性和公平性，也是國(guó)家財(cái)政收入的重要來(lái)源之一。

消費(fèi)稅的設(shè)置則有著獨(dú)特的考量。它是根據(jù)汽車(chē)的排氣量不同來(lái)設(shè)置差異化稅率的。排氣量在1.0升以下的車(chē)輛，稅率相對(duì)較低，僅為1%；而隨著排氣量的逐漸增大，稅率也不斷攀升，排氣量在4.0升以上的車(chē)輛，稅率高達(dá)40%。這樣的稅率設(shè)置，一方面體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)于環(huán)保理念的倡導(dǎo)，鼓勵(lì)消費(fèi)者選擇小排量、低能耗的汽車(chē)；另一方面，也對(duì)大排量、高能耗的汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)行了一定程度的調(diào)控。

購(gòu)置稅是消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)時(shí)需要自行承擔(dān)的一項(xiàng)稅費(fèi)。其計(jì)算方式相對(duì)固定，為發(fā)票價(jià)格÷11.7。不過(guò)需要注意的是，進(jìn)口車(chē)的計(jì)稅價(jià)格并非完全取決于實(shí)際成交價(jià)格。海關(guān)會(huì)對(duì)成交價(jià)格進(jìn)行核實(shí)，若其與市場(chǎng)基準(zhǔn)價(jià)格有出入，那么將以海關(guān)核定價(jià)格作為計(jì)稅依據(jù)。這一規(guī)定保證了稅收的準(zhǔn)確性和公正性，避免了因價(jià)格波動(dòng)而可能導(dǎo)致的稅收漏洞。

總之，進(jìn)口車(chē)的稅費(fèi)體系涉及多個(gè)方面，關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅以及購(gòu)置稅各自有著不同的征收標(biāo)準(zhǔn)和目的。這些稅費(fèi)不僅影響著進(jìn)口車(chē)的最終售價(jià)，也在一定程度上反映了國(guó)家的貿(mào)易政策、環(huán)保理念以及稅收策略。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)時(shí)，了解這些稅費(fèi)知識(shí)，有助于做出更加明智的購(gòu)車(chē)決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）