朗逸在滿載情況下的最小離地間隙是 110mm。最小離地間隙，是判定車輛通過(guò)性的重要指標(biāo)，指汽車滿載時(shí)底盤最突出部位與水平地面的垂直距離。朗逸這一數(shù)據(jù)，兼顧了多方面性能需求。它既保證了車輛在常見(jiàn)路況下有一定通過(guò)能力，不會(huì)輕易“拖底”，又讓車輛重心不至于過(guò)高，維持了行駛穩(wěn)定性，是一個(gè)較為平衡的設(shè)計(jì)。

在城市日常道路中，雖然路況大多較為平坦，但偶爾也會(huì)遇到減速帶、井蓋等凸起或凹陷。朗逸110mm的最小離地間隙，能夠輕松應(yīng)對(duì)這些小狀況。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，不會(huì)因底盤過(guò)低而產(chǎn)生強(qiáng)烈的顛簸感或者刮傷底盤；面對(duì)井蓋等障礙物，也能順利通過(guò)，保障了行車的順暢與安全。

而在一些鄉(xiāng)村道路或者不太規(guī)范的停車場(chǎng)，可能會(huì)有坑洼、凸起不平整的路面。朗逸憑借這樣的離地間隙，只要駕駛員稍微留意路況，選擇合適的行駛路線，也能夠較好地通行。不至于像一些離地間隙過(guò)小的車型，面對(duì)這些路況時(shí)小心翼翼甚至望而卻步。

從車輛行駛穩(wěn)定性的角度來(lái)看，較小的離地間隙讓朗逸的重心更低。在高速行駛或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛能夠更加沉穩(wěn)。較低的重心使得車輛在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，側(cè)傾幅度相對(duì)較小，駕駛員能夠更好地掌控車輛的行駛方向，為駕乘人員提供了更可靠的安全保障。

此外，從設(shè)計(jì)層面來(lái)講，這樣的離地間隙設(shè)計(jì)也有助于優(yōu)化車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。相對(duì)較低的底盤能夠減少車輛行駛時(shí)下方氣流的紊亂，降低風(fēng)阻系數(shù)。這不僅有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車輛在同等油量下行駛更遠(yuǎn)的距離，還能降低車輛行駛過(guò)程中的噪音，提升車內(nèi)的靜謐性，為乘客營(yíng)造更舒適的乘坐環(huán)境。

總的來(lái)說(shuō)，朗逸110mm的最小離地間隙，是在通過(guò)性、穩(wěn)定性、空氣動(dòng)力學(xué)以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面因素綜合考量下的結(jié)果。這一設(shè)計(jì)使得朗逸能夠適應(yīng)多種不同的使用場(chǎng)景，無(wú)論是城市通勤還是偶爾的鄉(xiāng)村出行，都能為用戶帶來(lái)較好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）