飛度開到120碼在高速上通常不會飄。所謂“飄”，多表現(xiàn)為變道時車身側傾明顯或經(jīng)過顛簸路段時車身起伏劇烈，但這往往是懸掛系統(tǒng)正常反應?！帮h”并非由車重決定，而是懸架設計與駕駛者操作共同作用的結果。只要飛度技術狀態(tài)良好，駕駛者熟悉其懸掛特性并運用正確駕駛方法，在高速以120km/h行駛時能保持穩(wěn)定，不必憂心“飄”的問題 。

從車輛本身的設計來看，飛度雖然是小型車，車重較輕且底盤相對較高，但它的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調校。合理的懸掛幾何結構和阻尼設定，讓車輛在高速行駛時能夠有效地控制車身姿態(tài)。當車輛以120km/h的速度行駛，遇到一些細微的路面不平或者進行正常變道操作時，懸掛可以及時地吸收震動和抑制側傾，保證車輛的平穩(wěn)行駛。

再者，輪胎對于車輛行駛穩(wěn)定性起著至關重要的作用。飛度配備的輪胎在抓地力和穩(wěn)定性方面有著不錯的表現(xiàn)。合適的輪胎寬度和花紋設計，能夠提供足夠的摩擦力，緊緊地抓住地面，將車輛穩(wěn)穩(wěn)地“按”在路面上。即使速度達到120km/h，輪胎也能為車輛提供可靠的支撐，減少因輪胎因素導致的“飄”感。

當然，駕駛者的駕駛習慣和對車輛的熟悉程度也不容忽視。如果駕駛者對飛度的懸掛特性有足夠的了解，在高速行駛時能夠合理地操作方向盤、剎車和油門，不進行突然的、大幅度的轉向或者急剎車等激烈操作，那么車輛就能始終保持良好的行駛狀態(tài)。例如，在變道時提前打轉向燈，緩慢平穩(wěn)地轉動方向盤，車輛就可以在不產生較大側傾的情況下順利完成變道動作。

另外，車輛的技術狀態(tài)也會影響其在高速上的行駛穩(wěn)定性。定期對飛度進行保養(yǎng)維護，確保輪胎氣壓正常、懸掛系統(tǒng)部件無松動磨損、四輪定位準確等，這些都有助于車輛在120km/h的速度下保持穩(wěn)定行駛。一輛技術狀態(tài)不佳的車輛，即使本身設計良好，也可能會出現(xiàn)行駛不穩(wěn)定的情況。

綜上所述，飛度在高速開到120km/h時，只要車輛技術狀態(tài)正常，駕駛者技術嫻熟且操作得當，車輛就能穩(wěn)定行駛，不會出現(xiàn)明顯的“飄”感。它能夠為駕駛者提供在法定限速內安全、穩(wěn)定的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）