剎車時(shí)感覺到抖動(dòng)，原因是多方面的，涵蓋剎車系統(tǒng)、輪胎輪轂、車輛定位以及駕駛習(xí)慣等領(lǐng)域。比如制動(dòng)盤磨損不均勻、表面不平，會使剎車片與剎車盤接觸異常，剎車力不穩(wěn)定致抖動(dòng)；車輪定位數(shù)據(jù)偏差大、輪胎動(dòng)平衡有問題，會影響車輛行駛穩(wěn)定性而引發(fā)抖動(dòng)；長時(shí)間點(diǎn)剎等不良駕駛習(xí)慣也可能造成剎車盤偏磨，進(jìn)而帶來抖動(dòng)。

從剎車系統(tǒng)本身來看，問題著實(shí)不少。制動(dòng)盤單邊磨損嚴(yán)重是個(gè)常見原因，這可能是剎車泵回位不好等因素導(dǎo)致，使得剎車盤某一側(cè)過度磨損，表面不再平整，在剎車時(shí)剎車片與剎車盤的接觸就會出現(xiàn)問題，剎車力不均衡，進(jìn)而引發(fā)車身抖動(dòng)。新?lián)Q剎車片不適應(yīng)，或是使用了劣質(zhì)剎車片，同樣會影響剎車效果。劣質(zhì)剎車片可能含有大量金屬物質(zhì)，不僅會加速剎車盤的磨損，還可能導(dǎo)致剎車時(shí)產(chǎn)生異常震動(dòng)，而且其與剎車盤的匹配度不佳，會讓剎車過程變得不穩(wěn)定。另外，剎車盤表面不平，徑向跳動(dòng)量大，當(dāng)剎車片與這樣的剎車盤接觸時(shí)，就會時(shí)松時(shí)緊，剎車力不斷波動(dòng)，這種情況下，車身自然會跟著震動(dòng)起來，特別是輕踩剎車時(shí)，抖動(dòng)感往往更為明顯。

輪胎輪轂方面也不容小覷。輪輞變形，會讓輪胎跟著變形，表面變得不平整，同時(shí)車輪的動(dòng)平衡也會失準(zhǔn)，在車輛行駛過程中就會產(chǎn)生震動(dòng)，剎車時(shí)這種震動(dòng)也會體現(xiàn)得更加明顯。輪胎磨損異常，比如由于車輪定位不準(zhǔn)確或者輪輞變形等原因，導(dǎo)致輪胎表面磨損不一致，這會造成行駛過程中車身震動(dòng)，剎車時(shí)震動(dòng)也會加劇。輪胎氣壓過高或過低同樣會引發(fā)問題，氣壓過高時(shí)，車速越高車身震動(dòng)越明顯；氣壓過低則會導(dǎo)致車身不穩(wěn)定甚至跑偏，剎車時(shí)也容易出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

車輛定位相關(guān)的因素也會引發(fā)剎車抖動(dòng)。車輪定位數(shù)據(jù)偏差較大，尤其是前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大，這不僅會使車輛在加速時(shí)操控困難，還會帶來一種別扭的抖動(dòng)感，在剎車時(shí)這種抖動(dòng)也會有所體現(xiàn)。四輪定位不準(zhǔn)，底盤系統(tǒng)位置不正常，會影響車輛整體的行駛穩(wěn)定性，剎車時(shí)這種不穩(wěn)定就會以抖動(dòng)的形式表現(xiàn)出來。

駕駛習(xí)慣對剎車抖動(dòng)也有影響。車主長時(shí)間點(diǎn)剎，這會造成剎車盤偏磨，使得剎車盤表面凹凸不平，最終導(dǎo)致剎車時(shí)車身發(fā)抖。連續(xù)猛踩剎車，尤其是在短時(shí)間內(nèi)頻繁這樣操作，會讓剎車盤因高溫而破壞其動(dòng)態(tài)平衡，進(jìn)而發(fā)生變形，剎車時(shí)自然就會出現(xiàn)抖動(dòng)。

此外，還有一些其他的潛在因素。比如減震器失效，它無法有效地緩沖車輛行駛過程中的震動(dòng)，在剎車時(shí)，車輛的震動(dòng)就不能被很好地抑制，從而傳遞到車身引發(fā)抖動(dòng)。半軸共振也可能導(dǎo)致剎車抖動(dòng)，這通常是由于半軸出現(xiàn)了問題，在剎車時(shí)引發(fā)共振現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化，會使發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)不能被有效隔絕，剎車時(shí)這種震動(dòng)可能會被放大，讓駕駛者感覺到抖動(dòng)。

總之，剎車時(shí)感覺到抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)方面。一旦發(fā)現(xiàn)剎車抖動(dòng)情況，應(yīng)及時(shí)去專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并加以解決，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）