速騰的最小離地間隙因車型和年份有所不同，一般在 108mm 至 129mm 之間。比如 2014 款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型為 108mm，2023 款 200TSI DSG 超越版則是 129 毫米。最小離地間隙影響著車輛的通過性與穩(wěn)定性，間隙大通過性佳但高速穩(wěn)定性弱，間隙小則反之。在選擇時(shí)，常跑山路可選間隙大的車型，城市或高速行駛則小間隙車型更適宜 。

具體來看，2011款1.4TSI自動(dòng)豪華型的最小離地間隙為125mm，2011款1.6L手動(dòng)時(shí)尚型同樣有著125毫米的最小離地間隙；2014款1.8TSI自動(dòng)旗艦版的最小離地間隙為108mm；2018款180TSI DSG臻享版的最小離地間隙為113mm，在這一年，多個(gè)車型如280TSI DSG豪華型、旗艦型、熠動(dòng)版、舒適型、RLine 以及 1.6L自動(dòng)舒適型、手動(dòng)舒適型、自動(dòng)時(shí)尚型、手動(dòng)時(shí)尚型等，它們的最小離地間隙也都是113mm ；2018款2.0TSI GLI的最小離地間隙為121mm。

這些不同的數(shù)據(jù)，反映出速騰在不同發(fā)展階段，根據(jù)市場(chǎng)需求和產(chǎn)品定位做出的調(diào)整。而且，汽車的最小離地間隙并非完全固定，它還會(huì)受到車輛載重、懸掛系統(tǒng)調(diào)節(jié)等因素的影響。當(dāng)車輛滿載時(shí)，車身會(huì)因?yàn)橹亓慷鲁粒钚‰x地間隙會(huì)相應(yīng)減??；而一些具備可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)的車型，通過調(diào)整懸掛高度，也能改變最小離地間隙。

值得注意的是，最小離地間隙的數(shù)值并非隨意設(shè)定，它與車型功能、空氣動(dòng)力學(xué)等都密切相關(guān)。如果間隙過大，雖然提升了通過性，但車輛在高速行駛時(shí)，空氣對(duì)車身的擾動(dòng)會(huì)增加，影響穩(wěn)定性，同時(shí)也可能增加風(fēng)阻和能耗；若間隙過小，雖然高速行駛更穩(wěn)定，但在遇到一些不平整路面或較高的障礙物時(shí)，就容易刮傷底盤，損壞車輛部件。

總之，速騰不同車型和年份的最小離地間隙各有差異，這些差異背后是多種因素的綜合考量。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，應(yīng)充分結(jié)合自己的日常行駛路況和需求，權(quán)衡通過性與穩(wěn)定性之間的關(guān)系，從而選擇一款最小離地間隙最適合自己的速騰車型，讓駕駛體驗(yàn)更加舒適與安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）