途安使用的是干式雙離合變速箱。大眾途安搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的正是7擋干式雙離合變速箱。它基于手動(dòng)變速箱研發(fā)，通過兩套離合器分別控制奇數(shù)和偶數(shù)擋位，換擋快速且流暢。干式雙離合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，離合器片不浸泡在變速箱油中，換擋速度更快、傳動(dòng)效率更高，雖散熱略遜，但這一選擇也是成本與性能平衡的結(jié)果 。

這款7擋干式雙離合變速箱有著獨(dú)特的工作原理。其中一套離合器負(fù)責(zé)掌控奇數(shù)擋位，像1擋、3擋、5擋以及7擋；而另一套離合器則專門管理偶數(shù)擋位，即2擋、4擋、6擋。在車輛行駛過程中，當(dāng)需要換擋時(shí)，相應(yīng)的離合器迅速動(dòng)作，使得動(dòng)力傳遞幾乎沒有間斷，從而為駕駛者帶來迅速、干脆的換擋感受。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上，途安所配備的這套干式雙離合變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得相當(dāng)默契。在日常城市道路的駕駛場(chǎng)景中，頻繁的啟停和換擋操作下，它能夠快速響應(yīng)，準(zhǔn)確地選擇合適的擋位，讓車輛的加速過程較為平穩(wěn)順滑。在加速超車時(shí)，變速箱也能迅速降擋，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有效地釋放出來，助力車輛快速完成超車動(dòng)作。

從技術(shù)角度來看，干式雙離合變速箱的這種設(shè)計(jì)，使得途安在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。由于其傳動(dòng)效率更高，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠更有效地傳遞到車輪上，減少了能量在傳動(dòng)過程中的損失，一定程度上降低了油耗。

不過，干式雙離合變速箱也有自身的特點(diǎn)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單這一優(yōu)勢(shì)，帶來的是成本的降低，使得車輛在價(jià)格方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。但不可忽視的是，由于離合器片沒有浸泡在變速箱油中，散熱效果相比濕式雙離合變速箱要遜色一些。在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)載行駛，比如連續(xù)的山路駕駛或者頻繁的堵車路段走走停停時(shí)，變速箱可能會(huì)出現(xiàn)過熱的情況。

總結(jié)來說，途安使用的干式雙離合變速箱有其獨(dú)特的魅力與優(yōu)勢(shì)，換擋快速流暢、傳動(dòng)效率高以及成本控制等方面的表現(xiàn)，為駕駛者帶來了不少好處。盡管存在散熱方面的小劣勢(shì)，但在整體的駕乘體驗(yàn)和車輛性能平衡上，它依然扮演著重要角色，成為了途安車型不可或缺的一部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）