汽車(chē) CAN 線是汽車(chē)內(nèi)部用于不同電子控制單元間數(shù)據(jù)傳輸和通信的重要線路。它如同汽車(chē)的“神經(jīng)脈絡(luò)”，通過(guò)雙絞線結(jié)構(gòu)有效抵御外部電磁干擾。遍布車(chē)身的傳感器收集的各種數(shù)據(jù)，都能在 CAN 線上準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地傳輸。無(wú)論是剎車(chē)、引擎，還是其他系統(tǒng)，都依靠 CAN 線相互溝通協(xié)作，確保汽車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定與安全，是汽車(chē)智能化管理和控制的關(guān)鍵部分 。

汽車(chē) CAN 線全稱(chēng)為控制器局域網(wǎng)（Controller Area Network）線，是 Controller Area Network 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的專(zhuān)用電纜，嚴(yán)格符合 IEC61158 標(biāo)準(zhǔn)化要求。它具有諸多優(yōu)異特性，像耐高低溫、耐磨、耐油，并且抗電磁干擾能力強(qiáng)，阻抗均衡性也十分出色。

CAN 線又被稱(chēng)作汽車(chē)總線，其本質(zhì)是區(qū)域網(wǎng)絡(luò)控制器。在汽車(chē)的復(fù)雜系統(tǒng)里，它就像是一座無(wú)形的橋梁，將汽車(chē)儀表、變速箱、輔助剎車(chē)系統(tǒng)、ecu、控制模塊以及各種傳感器等多個(gè)控制單元緊密連接在一起。通過(guò)遍布車(chē)身的傳感器，汽車(chē)的各種數(shù)據(jù)會(huì)被發(fā)送到 CAN 線上，而且這些數(shù)據(jù)沒(méi)有指定的接收者，只要是需要數(shù)據(jù)的接收端，都能夠從 CAN 線上讀取相應(yīng)信息，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)同步。

CAN 線由兩條主要線纜組成，即 CAN_High 和 CAN_Low，它們分工協(xié)作負(fù)責(zé)傳輸信息，達(dá)成信息共享。舉個(gè)形象的例子，當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)傳感器迅速捕捉這一動(dòng)作，并通過(guò) CAN 線將信號(hào)精準(zhǔn)地發(fā)送到汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)隨即依據(jù)信號(hào)做出相應(yīng)的操作，完成剎車(chē)動(dòng)作；當(dāng)駕駛員打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)門(mén)傳感器也會(huì)借助 CAN 線向汽車(chē)的防盜系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)，防盜系統(tǒng)依據(jù)信號(hào)做出對(duì)應(yīng)的反應(yīng)，比如解除警報(bào)等。

CAN 總線技術(shù)最初應(yīng)用于飛機(jī)等武器電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡(luò)，后來(lái)被引入民用汽車(chē)領(lǐng)域，在汽車(chē)中承擔(dān)起傳感器數(shù)據(jù)傳遞的重任。隨著汽車(chē)電控系統(tǒng)日益復(fù)雜，電子控制模塊不斷增多，CAN 總線技術(shù)憑借強(qiáng)大的功能，將所有控制單元連接到兩條 CAN 總線上，實(shí)現(xiàn)了高效的信息交換。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)與 CAN 通訊相關(guān)的故障時(shí)，CAN 線還能成為檢測(cè)診斷問(wèn)題的關(guān)鍵路徑，保障汽車(chē)正常運(yùn)行和駕駛安全。

總而言之，汽車(chē) CAN 線在汽車(chē)內(nèi)部通信中扮演著不可或缺的角色。它以獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、可靠的性能和高效的信息傳輸能力，讓汽車(chē)各系統(tǒng)得以協(xié)同工作，是汽車(chē)能夠穩(wěn)定、安全、智能運(yùn)行的重要保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）