新車磨合期過后一般會更省油。新車磨合期通常在 1000 - 1500 公里，這期間各部件處于相互適應(yīng)磨合階段，零件間摩擦大，發(fā)動機阻力增加，故而油耗相對較高。磨合結(jié)束后，部件配合更為順暢，摩擦損失減少，引擎效率得以提高，油耗自然會有所下降。不過，油耗降低幅度因車型各異，且駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載等也會影響最終的燃油經(jīng)濟(jì)性。

對于家用經(jīng)濟(jì)型轎車而言，磨合期結(jié)束后，原本百公里油耗在5到12升左右的車輛，可能會逐漸降低至更接近理想狀態(tài)。這是因為這類車型發(fā)動機及其他部件在合理磨合后，運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)高效，能量損耗減少。

不同車型的發(fā)動機技術(shù)、變速箱類型以及整車的調(diào)校等，都會導(dǎo)致在磨合期過后的油耗表現(xiàn)不同。例如一些采用先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動機與高效雙離合變速箱的車型，在磨合完成后，動力傳輸系統(tǒng)更加匹配，換擋更加迅速平順，能夠更好地發(fā)揮發(fā)動機的動力輸出優(yōu)勢，從而在一定程度上降低油耗。而一些混合動力車型，在磨合期內(nèi)，發(fā)動機和電機的協(xié)同工作可能還未達(dá)到最佳狀態(tài)，磨合后兩者配合更加默契，能源分配更加合理，燃油消耗也會相應(yīng)減少。

除了車型本身的因素，駕駛習(xí)慣對油耗的影響在磨合期過后同樣顯著。如果駕駛者在磨合期后依舊保持激烈駕駛的習(xí)慣，頻繁急加速、急剎車，發(fā)動機需要在短時間內(nèi)輸出較大功率，必然會增加燃油的消耗，即便車輛度過了磨合期，也難以實現(xiàn)明顯的省油效果。相反，若能做到平穩(wěn)駕駛，合理換擋（手動擋車型），提前預(yù)判路況減少不必要的剎車，利用車輛的慣性滑行等，都有助于進(jìn)一步降低油耗。

車輛負(fù)載也是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。磨合期過后，若經(jīng)常在車內(nèi)放置大量不必要的物品，增加車輛的自重，那么發(fā)動機就需要消耗更多的能量來驅(qū)動車輛前進(jìn)，油耗自然會升高。所以，保持車輛的輕量化，定期清理車內(nèi)雜物，對于節(jié)省燃油至關(guān)重要。

此外，車輛的保養(yǎng)情況也會對油耗產(chǎn)生影響。定期保養(yǎng)能讓車輛始終處于良好的運行狀態(tài)。比如保持進(jìn)氣系統(tǒng)清潔暢通，定期更換空氣濾清器，確保連接件松緊度適中，維持合適的胎壓，保證輪胎與輪轂間隙無摩擦等，這些措施都有助于降低油耗。

綜上所述，新車磨合期過后通常會更省油，但要實現(xiàn)較為顯著的省油效果，不僅取決于車型本身在磨合后的性能優(yōu)化，還需要駕駛者養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理控制車輛負(fù)載，并做好車輛的日常保養(yǎng)維護(hù)，多方面因素共同作用，才能讓愛車在燃油經(jīng)濟(jì)性上有更好的表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）